Por Redacción PortalPortuario

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La coalición SEA-LNG pide a la Organización Marítima Internacional (OMI) que regule todas las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte marítimo en un ciclo de vida completo, basándose en objetivos y ser tecnológicamente neutral con la ambición de lograr la convergencia entre las medidas globales y regionales.

Por su parte, el presidente de la SEA-LNG, Peter Keller se refirió a esto mencionando que “es poco probable que el transporte marítimo logre sus objetivos de descarbonización sin una canasta de combustibles. Llevar a cabo un análisis integral Well-to-Wake es la única forma de comparar con precisión la viabilidad de todos los combustibles marinos”.

En el marco de 80° Comité de Protección del Medio Marino (Mepc 80), la OMI revisará la estrategia inicial sobre la reducción de GEI de los buques, para luego evidenciar objetivos concretos en el sector marítimo, además de describir diferentes medidas técnicas y económicas que se pondrán en marcha para establecer el transporte de la industria en línea con el Acuerdo Climático de París.

Actualmente las emisiones de metano asociadas con el uso de Gas Natural Licuado (GNL)  como combustible marino se encuentra siendo analizadas por distintos actores de la industria marítima, generando diferentes avances para reducir el escape de este gas de forma voluntaria. Asimismo, ya existen motores que no generar deslizamiento de metano y también ya se han desarrollado programas que abordan este tema, como la Iniciativa de Reducción de Metano en Innovación Marítima (Mamii) y el proyecto Green Ray.