Por Redacción PortalPortuario
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Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS), una subsidiaria de China State Shipbuilding Corporation (CSSC), entregó el X-Press Pisces, un portacontenedores de 7.000 TEU al armador X-Press Feeders, con sede en Singapur.
El hito se produce inmediatamente después de que SWS superó sus objetivos de entrega anuales con 23 buques mercantes y productos offshore entregados durante todo el año.
El portacontenedores de nivel III de la OMI tiene bandera de Singapur y está clasificado por ABS.
La nueva construcción presenta un concepto de diseño ecológico, que integra un motor principal de bajo consumo de energía y hélices de alta eficiencia, lo que garantiza que el índice de diseño de eficiencia energética del barco cumpla con los estrictos requisitos de la tercera etapa del Índice de diseño de eficiencia energética (EEDI).
El barco posee la notación “Enviro”, por lo que cumple con el Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques, así como la notación IHM, que confirma una revisión y verificación exhaustiva de su Inventario de Materiales Peligrosos en consonancia con la Guía ABS.
El buque también cuenta con la notación de Control Centralizado Automático No Tripulado (ACCU), que indica su capacidad para controlar y monitorear el espacio de maquinaria de propulsión tanto desde el puente de navegación como desde una estación centralizada. Para completar su perfil integral, el barco está equipado con sistemas de gestión de agua de lastre y posee un Pasaporte Verde IHM, según datos de VesselsValue.
La compañía tiene una serie de doce buques de 7.000 TEU encargados en el astillero, y la mitad de ellos ya se han entregado. Además, el armador de Singapur ha encargado 14 naves de combustible dual cuya entrega está prevista entre el primer trimestre de 2024 y mediados de 2026.
El primer alimentador de metanol de la compañía, ECO Maestro, fue botado al agua en New Dayang Shipbuilding Company, una subsidiaria de SUMEC Shipbuilding, en agosto de este año.
X-Press Feeders se ha fijado el objetivo de alcanzar cero emisiones netas para 2050, con el objetivo de ser “el transportador de alimentación más ecológico elegido”.
El grupo se acerca a sus objetivos con esta flota adicional de nuevas construcciones de combustible dual mientras emplea otras estrategias como la captura de carbono y la exploración de combustibles futuros.
