Por Redacción PortalPortuario
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS) entregó recientemente un buque tipo SDARI Sealion 7000, bautizado como Wan Hai 711, a Wan Hai Lines. La naviera, con sede en Taipéi, adquirió el navío y su próximo gemelo, que se llamará Wan Hai 712, como parte de una operación de reventa en bloque a mediados de 2024, según dio cuenta Alphaliner.
“Originalmente, el par fue encargado por China United Lines (CUL) a comienzos de 2022 por un precio reportado de unos 82,5 millones de dólares por buque. Wan Hai Lines nunca reveló el precio de la reventa de 2024, pero informó a la Bolsa de Valores de Taiwán que pagó entre 88 y 94 millones de dólares por cada buque, lo que generó a CUL una ganancia de al menos 11 millones de dólares en la operación en bloque”, comunicó la consultora.
El astillero SWS del Grupo CSSC construyó nada menos que 32 unidades de este diseño entre 2023 y comienzos de 2025, pero no había entregado un solo portacontenedores desde que entregó el Jira Bhum de RCL hace más de un año.
“A lo largo de este año y posiblemente hasta comienzos de 2027, SWS tiene programada la entrega de seis unidades adicionales del tipo Sealion 7000. Junto con siete variantes de alta capacidad para contenedores refrigerados construidas por New Times Shipyard (2023-2024), este tipo altamente popular pronto alcanzará las 46 unidades”, precisó Alphaliner.
El Wan Hai 711 mide 272 metros de eslora, 42,8 metros (17 filas) de manga y tiene un peso muerto de 86.000 toneladas con un calado de 15 metros. El buque está propulsado por un motor principal MAN 7G80ME-C10.5 que entrega 33.000 kW, aunque probablemente ha sido desclasificado a unos 26.000 kW. Puede transportar hasta 800 contenedores refrigerados y cuenta con un deflector de viento de tamaño medio en la proa, similar al instalado en los diez buques de Seaspan para Ocean Network Express (ONE).
El Sealion 7000 de SDARI no debe confundirse con el igualmente popular Sealion 7100, que es notablemente más corto (255 metros), pero con mayor capacidad de carga, ya que su diseño está orientado a un mix de carga más ligera.
El nuevo Wan Hai 711 inicia su vida operativa en el servicio Extremo Oriente – Mediterráneo (FM1), que conecta China con el Mediterráneo Oriental a través del Canal de Suez, con escalas en Port Kelang, Yeda, Aqaba y Sokhna. Este servicio independiente de Wan Hai se opera actualmente con una flota mixta de buques de entre 2.600 y 7.200 TEU.
