Por Redacción PortalPortuario.cl

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Impulsado por el exceso de capacidad, las tarifas de flete más bajas y las nuevas regulaciones de carbono que se esperan este año, numerosos portacontenedores se venderán para desguace en un futuro próximo, adelanta la ONG Shipbreaking Platform, que a la luz de este aumento previsible en el número de buques descartados se ha acercado a las empresas más grandes del sector exigiendo un cambio en las políticas y prácticas corporativas fomentando la búsqueda de soluciones sostenibles.

Varias navieras portacontenedores ya han estado en el punto de mira por la mala gestión de sus buques al final de su vida útil. Con un enfoque cada vez mayor en la sostenibilidad y la diligencia debida, incluida la presión de los inversores y clientes, muchas líneas de contenedores deben revisar sus prácticas y políticas de reciclaje de barcos. El varado es, con mucho, la peor práctica industrial, al igual que reciclar y volver a laminar la chatarra de acero contaminada.

Ya existen opciones que operan con estándares de seguridad, circularidad y recuperación de materiales en línea con el derecho laboral y ambiental internacional y las expectativas ESG. Con el crecimiento proyectado en la demanda de capacidad para reciclar grandes embarcaciones, la ONG hacen un llamado al sector de los portacontenedores para que demuestre liderazgo y apoye la ampliación de soluciones de reciclaje de embarcaciones verdaderamente sostenibles.