Por Redacción PortalPortuario

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La consultora Drewry reportó que su World Container Index disminuyó un 2% al situarse en USD 5.319 por contenedor de 40 pies esta semana  para las principales rutas comerciales del mundo.

Este valor por contenedor de 40 pies es un 49% inferior al peak pandémico anterior de USD 10.377 en septiembre de 2021, pero es un 274% más que la tarifa promedio de 2019 (pre-pandemia) de USD 1.420.

El índice compuesto promedio para el año hasta la fecha es de USD 4.077 por contenedor de 40 pies, lo que es USD 1.273 más alto que la tarifa promedio de 10 años de USD 2.803 (que se infló por el período excepcional de Covid 2020-22).

Las tarifas de flete de Shanghái a Génova disminuyeron un 5% o USD 394 a USD 6.788 por contenedor de 40 pies. De manera similar, las tarifas de Shanghái a Rotterdam cayeron un 4% o USD 327 a USD 7.429 por feu. Asimismo, las tarifas spot de Rotterdam a Nueva York cayeron un 1% o USD 27 a USD 1.934 por caja de 40 pies.

Por el contrario, las tarifas de Shanghái a Los Ángeles aumentaron un 2% o USD 98 a USD 6.401 por contenedor de 40 pies.

De manera similar, las tarifas de Shanghái a Nueva York subieron un 1% o USD 47 a USD 8.811 por FEU. Mientras tanto, las tarifas de Róterdam a Shanghái, Los Ángeles a Shanghái y Nueva York a Rotterdam se mantuvieron estables.

El reciente repunte en las tarifas de flete transpacífico en dirección este a la costa oeste y la costa este de EE. UU. podría atribuirse a la inminente huelga portuaria de ILA el 1 de octubre y la anticipación de la prisa por enviar mercancías antes de que comience la paralización. Por lo tanto, Drewry espera que las tarifas en el comercio transpacífico sigan aumentando en las próximas semanas.