Por Redacción PortalPortuario
El índice compuesto elaborado por Drewry, World Container Index (WCI), presentó un aumento de 2% a 2.208 dólares por contenedor de 40 pies durante esta semana.
Este valor estuvo 79% por debajo del peak pandémico de USD 10.377, el que se registró en septiembre de 2021, pero 55% más alto que el promedio de USD 1.420 en 2019 o de la pre-pandemia.
En tanto, el índice compuesto promedio fue de USD 2.993 por FEU, lo que fue USD 105 mayor que el promedio de 10 años de USD 2.887, el que resultó inflado por el período excepcional del Covid-19 entre 2020 a 2022, según describió la consultora.
De esta manera, las tarifas de flete de Shanghái a Los Ángeles aumentaron 10% o USD 239 a USD 2.726 por contenedor de 40 pies, mientras que las de Shanghái a Nueva York subieron 8% o USD 272 a USD 3.894 por FEU.
Por el contrario, las tarifas spot de Rotterdam a Shanghái disminuyeron 7% o USD 34 a USD 466 por FEU. A su vez, las de Shanghái a Génova bajaron 4% o USD 140 a USD 3.031 por contenedor de 40 pies.
Por su parte, las tarifas de Shanghái a Rotterdam se contrajeron 3% o USD 66 a USD 2.304 por contenedor de 40 pies, mientras que las de Nueva York a Rotterdam y de Rotterdam a Nueva York cayeron 2% a USD 831 y USD 2.124 por FEU, respectivamente.
Las tarifas de Los Ángeles a Shanghái se redujeron un 1% o USD 4 a USD 705 por contenedor de 40 pies. “La ruta comercial Transpacífica experimentó una reversión de la tendencia de meses de caída de las tarifas spot debido a las recientes cancelaciones de viajes. Se prevé que la imposición de aranceles, anunciada por Trump, aumente la volatilidad de estas tarifas spot”, concluyó Drewry.
