Tensiones comerciales entre Europa, Estados Unidos y China generan complicaciones a grupo portuario francés

Por Redacción PortalPorturio/Agencia Reuters

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Las tensiones comerciales entre Europa, Estados Unidos y China están creando una perspectiva incierta a corto plazo para el mayor operador portuario de Francia después de una intensa actividad el año pasado, según dio cuenta la compañía controlada por el Estado.

Haropa, que gestiona el puerto más grande de contenedores de Francia en Le Havre, en la costa norte, junto con los recintos portuarios fluviales del Sena en Rouen y París, vio su volumen de comercio marítimo aumentar 2,4% en 2024 a 83,19 millones de toneladas métricas, liderado por un salto del 18,7% en los recipientes metálicos de carga.

Las navieras han señalado un comercio boyante en el último año, ya que los importadores occidentales se reabastecieron después de un débil 2023 y la interrupción del tráfico en el Mar Rojo se vio compensada por buques adicionales en la ruta más larga alrededor del sur de África.

El riesgo de aranceles estadounidenses, amenazados por el presidente Donald Trump contra la Unión Europea (UE) y otros socios comerciales, y las tensiones en curso con China se ciernen sobre este año.

“Nuestros dos mayores flujos comerciales siguen siendo China para las importaciones y América del Norte para las exportaciones”, comentó Kris Danaradjou, director ejecutivo adjunto de Haropa a cargo del desarrollo comercial.

“Cualquier medida arancelaria o desarrollo geopolítico en estas regiones impactará parte de nuestro tráfico”, señaló en una entrevista conjunta con Cedric Virciglio, director de estrategia y responsable de asuntos internacionales.

Estados Unidos representa una parte importante de las exportaciones de vino y licores a través de Haropa, que afirma enviar más de mil millones de botellas al año como el puerto de vino y licores más grande del mundo.

“Todavía estamos en un período un poco cauteloso por ahora, pero durante el primer trimestre deberíamos tener una idea inicial de lo que va a suceder”, dijo Virciglio, refiriéndose a las relaciones comerciales de la UE con Estados Unidos y China.

Los volúmenes de transbordo de Haropa aumentaron más de la mitad el año pasado, beneficiándose de su ubicación en el cruce de las rutas Asia-Europa y Europa-América del Norte, de acuerdo a lo sostenido por los ejecutivos.

Mientras tanto, un aumento del 5,6% en los vehículos manejados reflejó la congestión en otras terminales de automóviles en el norte de Europa y cierta concentración anticipada de importaciones desde China, ya que los proveedores buscaron evitar los aranceles de la UE sobre los automóviles eléctricos chinos.

La actividad de contenedores y vehículos ayudó a compensar una disminución en las exportaciones de cereales de Haropa el año pasado, cuando su centro de Rouen enfrentó la peor cosecha francesa desde la década de 1980.


 

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