Por Redacción PortalPortuario

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El Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry (TPMS), ubicado en La Libertad, completó seis años desde la firma del contrato de concesión. En ese lapso, el operador ha acumulado una inversión de USD 136,6 millones, equivalente al 50,6 % de su compromiso total de USD 270 millones.

El modelo de Asociación Pública-Privada (APP), bajo el cual se diseñó este proyecto, significó que el concesionario financie a su costo la totalidad de las inversiones e impulsó la modernización del terminal portuario, mejorando su eficiencia en beneficio de la región.

La supervisión constante del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) garantizó el cumplimiento de las obligaciones contractuales, como la ejecución de las inversiones, los niveles de servicio y productividad en beneficio de los usuarios, indicó esa entidad estatal peruana.

Este año, el concesionario Salaverry Terminal Internacional S. A. (STI) culminó la ejecución de obras correspondientes a Inversiones Discrecionales, como la instalación de tomas reefer para contenedores refrigerados (USD 268.253), construcción de un laboratorio de muestras para concentrado de minerales (USD 92.264), elevación de tensores en almacenes de soya y fertilizantes (USD 49.275), construcción de servicios higiénicos para el personal (USD 59.980), implementación de estaciones para actividades de manteo (USD 16.934) y reforzamiento estructural para ensanche de puertas de acceso al almacén de azúcar (USD 12.165).

Además, en septiembre, inició la construcción de la zona de almacenamiento de graneles sólidos-parque de antracita, con una inversión estimada de USD 10,9 millones.

Primeras inversiones

El proyecto del TPMS, contempla cinco etapas de inversiones, así como la construcción de una Nueva Dársena con un puesto de atraque multipropósito.

Durante los primeros años de concesión, STI invirtió en la reparación y reforzamiento del Muelle 2; reparación, reforzamiento y ensanchamiento del Muelle 1; dragado inicial; acondicionamiento de nuevos almacenes; adquisición de equipamiento portuario de última generación y otras obras de inversión discrecional.

El Terminal Portuario de Salaverry representa un claro ejemplo de cómo el modelo APP puede ser un motor de desarrollo para los grandes proyectos de infraestructura del país. Además, al ser una concesión autofinanciada, el riesgo financiero y operativo es asumido en su mayoría por el concesionario.

El dato

En términos de productividad, entre enero y julio de 2024, el Terminal Portuario de Salaverry atendió 137 naves, un 15 % más que en 2023. El movimiento de carga también mostró un crecimiento, alcanzando 1,9 millones de toneladas, 4,5 % más que en el año anterior.