Por Redacción PortalPortuario

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La compañía Thordon Bearings advirtió que los lubricantes sintéticos ambientalmente aceptables (EAL) producen fallas en el sello del eje de la hélice de los buques. Esto último, en base a la investigación realizada por la empresa Gard.

En línea con lo anterior, los datos evidencian que el aumento en el número de fallas en los sellos se relaciona directamente con el aumento en el uso de lubricantes sintéticos aprobados, los cuales son los que cumplen con las regulaciones de la EPA de Estados Unidos.

El vicepresidente de desarrollo empresarial de Thordon Bearings, Craig Carter, afirmó que “parece que la introducción de un EAL sintético como medio para mitigar el riesgo de contaminación por petróleo mineral ha tenido consecuencias imprevistas. El agua de mar por sí sola es el único medio 100 % libre de contaminación para lubricar el cojinete del eje de la hélice de un barco”.

Además, Thordon señala que en las operaciones de carga elevada, como giros bruscos a altas velocidades, los EAL pueden funcionar con un menor margen de seguridad. Asimismo, estos lubricantes no funcionarían de manera correcta a temperaturas más bajas.