Por Redacción PortalPortuario.cl
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Terminal Puerto Arica (TPA) aumentó su transferencia de carga peruana durante 2018 al totalizar 110.000 toneladas de importación y exportación, lo que significó un crecimiento de 23% en el movimiento de contenedores destinados a la región sur del Perú.
Este aumento de carga es el resultado de un esfuerzo en conjunto a su socio estratégico Zofratacna, lo cual sumado a los beneficios logísticos, de costo y tiempo suman un importante ahorro en la cadena logística beneficiando los importadores y exportadores que apuestan por nuestro Terminal”, explicó José Olgado, ingeniero de estudios de TPA.
Valeria Buneder, jefa de importaciones y transportes, señaló que “otra de las ventajas para los actuales y potenciales clientes es la gran frecuencia de naves que posee el Terminal Puerto Arica, sumado a la operatividad 24/7 y los costos portuarios competitivos al momento de retirar la mercadería, en donde resaltamos el retiro directo diferido (costo 0) para todo tipo de mercadería. Sumado a lo anterior resaltamos la atención personalizada a todos nuestros clientes, en donde también los asesoramos para optimizar su logística, esto dado que contamos con lista de actores en la cadena logística los cuales ya se encuentran apostando por TPA”.
Los principales insumos de importación hacia Perú que transitan por el terminal son los insumos de carácter minero, construcción y de consumo comercial los cuales en su mayoría son distribuidos desde la Zona Franca de Tacna. En cambio, para las exportaciones los principales productos son el olivo y orégano junto a los productos hidrobiológicos.
Para el presente año 2019, el Terminal Puerto Arica buscará aumentar su presencia en el mercado peruano con la finalidad de consolidarse como el complemento para el comercio exterior del sur del Perú. El complejo portuario chileno, en ese sentido, resaltó que cuenta con cercanía con las principales ciudades de la región como Arequipa, Puno, Moquegua, Ilo y Tacna.
En el 2018, TPA movilizó un total de 3.091.170 toneladas de carga, siendo un aliado para el mercado boliviano, chileno y peruano.
