Por Redacción PortalPortuario / Agencias Tass
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El transporte de cargas en la red de Ferrocarriles Rusos en marzo de 2025 ascendió a 97,7 millones de toneladas, lo que supuso un descenso del 7,2% con respecto a marzo del año anterior.
“El transporte de mercancías por la red de ferrocarriles rusos en marzo de 2025 ascendió a 97,7 millones de toneladas, un 7,2% menos que en el mismo período del año anterior”, señaló un comunicado de la compañía.
Mientras tanto, el traslado total de cargas en enero-marzo de 2024 alcanzó los 277,7 millones de toneladas, lo que refleja una disminución interanual del 6,1%.
El volumen de transporte de mercancías en marzo de 2025 disminuyó un 6,6% interanual, alcanzando los 216.100 millones de toneladas-km de tarifa. Al considerar el kilometraje de los vagones vacíos, la cantidad disminuyó 9,3%, hasta los 267.700 millones de toneladas-km.
Sin embargo, desde principios de año, la cifra carga movilizada ha aumentado un 0,9% interanual, alcanzando los 635.000 millones de toneladas-km de tarifa, mientras que el número de transporte de mercancías, incluyendo el kilometraje de los carros desocupados, aumentó un 0,6%, hasta los 786.100 millones de toneladas-km.
Según Ferrocarriles Rusos, las principales caídas en el volumen de carga entre enero y marzo se debieron al transporte interno de materiales de construcción (-23,5%), carbón (-5,5%) y metales ferrosos (-21,9%), debido a la menor demanda de las industrias que consumen estos productos. No obstante, los envíos de fertilizantes experimentaron un aumento del 7,6%, mientras que el transporte interno de madera y cereales también creció un 1,6% y un 18,4%, respectivamente.
Además, se registró un impulso positivo en la ruta de transporte oriental, la más demandada, que registró un aumento del 3,7%. Este crecimiento se debió principalmente a las exportaciones de carga no carbonífera (+8,1%), incluyendo metales ferrosos (+8%), mineral de hierro (+20,5%), fertilizantes (+35,1%) y otros bienes de alto valor añadido transportados en contenedores (+11,4%).
