Por Redacción PortalPortuario
La Agrupación de Empresarios Camioneros de San Antonio (AGEC) sostuvo una reunión con el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) para abordar temas de optimización de la cadena logística. En la instancia, los transportistas solicitaron al organismo público habilitar una prestación de atención continua en el Puerto de San Antonio.
El encuentro, desarrollado en las oficinas del SAG, permitió a Christian Puyol, jefe de la oficina del SAG en San Antonio, explicar detalles del funcionamiento de la agencia de gobierno. En tanto, la comitiva de la gremial planteó la necesidad de implementar un sistema de fiscalización tal y como sucede en las fronteras terrestres y aéreas del país.
“Los puertos reciben cargas todo el día y, al igual como ocurre en Los Libertadores o el Aeropuerto Arturo Merino Benítez, necesitamos un SAG que pueda trabajar ininterrumpidamente. La logística de un puerto como San Antonio bien lo amerita, por lo que necesitamos seguir trabajando con el equipo del SAG para ver cómo poder apoyar esta solicitud”, comentó Cristián Fredes, presidente de la AGEC.
Cabe recordar que durante la temporada de exportación de fruta recién pasada, los vehículos de carga pasaron hasta 13 horas de espera en un viaje al sumar los tiempos de atención en packings y recintos portuarios de la Región de Valparaíso.
A raíz de lo anterior, la atención continua es un tema de relevancia para los transportistas de San Antonio, quienes llevan planteando este tema a lo largo de múltiples años. Según los trabajadores carreteros, en la periodo 2024-2025 de movilización de agroproductos vieron reducidas sus travesías en 40% debido a la ineficiencias.
En este sentido, desde la AGEC se explicó que los tiempos muertos en la cadena de transporte “aumenta el riesgo de sufrir un accidente carretero, porque el flujo de la carga es irregular y eso genera un estrés en la cadena”.
“Asimismo, la no posibilidad de contar con los servicios del SAG durante los tres turnos, es algo que termina con demoras en el despacho de cargas y una reducción en la cantidad de viajes que un camión puede hacer al día”, acotó.
