Por Redacción PortalPortuario

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La UN Trade & Development, conocida como UNCTAD, advirtió que posibles interrupciones de las rutas marítimas del Canal de Suez y de Panamá podrían afectar gravemente el comercio mundial.

Ambas rutas de navegación evidencian problemas impulsados por tensiones geopolíticas y amenazas relacionadas al clima.

Además de tensionar las cadenas de suministro mundiales y socavar el crecimiento económico, estas perturbaciones están aumentando los costos, transformando los patrones comerciales, alterando el flujo de suministros de energía y alimentos.

Actualmente, el número de barcos que transitan por el Canal de Suez, a mediados de octubre de 2024, registró un promedio de 33 tránsitos por día era 57% inferior a su peak anterior, 55% inferior al de hace un año y solo 4% superior al promedio más bajo registrado en cuatro semanas.

En el caso del Canal de Panamá, el tráfico de naves ha mostrado una recuperación, ya que a mediados de octubre de 2024, el promedio de cuatro semanas de 30 tránsitos por día era 30% inferior al pico anterior y solo 4% inferior al de hace un año. Es importante destacar que ya estaba 40% por encima del nivel más bajo de tránsitos registrado a principios de 2024.

Las rutas más largas han provocado un aumento de la congestión portuaria, del consumo de combustible, de los salarios de las tripulaciones, de las primas de seguros y de los riesgos de piratería, todo ello aumentando al mismo tiempo los costos generales y las emisiones de gases de efecto invernadero.

Tras las situaciones vividas en el Mar Rojo, el desvío de buques por el Cabo de Buena Esperanza en África ha aumentado un 89%.

Por estas razones, la UNCTAD señala mediante su Estudio sobre el transporte marítimo 2024 que se debe fortalecer la cooperación internacional y mejorar los sistemas de seguimiento, diversificar las rutas de transporte marítimo y apoyar las iniciativas comerciales regionales e invertir en infraestructura en puntos claves.