Por Redacción PortalPortuario.cl
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Vessels Value entregó su informe de demolición 2021, en donde señala que se vendieron 704 buques como chatarra en general, con un tonelaje de peso muerto (DWT) combinado de 26.4 millones y un valor total de chatarra de USD 2.700 millones. Los depósitos de chatarra se han mantenido ocupados con el número total de naves enviadas para reducción aumentando un 20% desde 2020 y un 26% desde 2019, cuando se desguazaron 583 y 558 embarcaciones respectivamente.
Los petroleros dominaron el mercado de demolición en 2021 con 301 buques vendidos como chatarra, lo que representa el 59% de todos los buques de carga demolidos. El número comparativamente bajo de graneleros desguazados el año pasado, 59 buques, comprende el 11 % de la flota desguazada, mientras que los 11 buques portacontenedores vendidos para demolición representan solo el 2 %.
El aumento en el desguace de petroleros representa un alza del 242% desde 2020, cuando se cerraron solo 88 acuerdos de demolición de petroleros. Las tarifas spot y TC estáticas han llevado a los armadores a enviar una gran cantidad de tonelaje antiguo al depósito de chatarra, y muchos tal vez se están quedando sin paciencia esperando la recuperación del mercado.
“La disminución más impresionante en las cifras de desguace provino del mercado de contenedores, que experimentó una reducción del 87 % en las embarcaciones desguazadas, de 83 embarcaciones en 2020 a 11 en 2021. Con las tasas durante 2021 en máximos históricos, las bajas cifras de desguace de esta embarcación tipo no son sorprendentes”, explicó Vessels Value.
Compradores
En 2021, los astilleros de desguace de Bangladesh demoliendo 232 barcos, lo que representó el 33% de los barcos vendidos para reciclaje. No muy atrás se encuentra India, donde se enviaron 178 buques para su desguace (25 % de los buques desguazados), seguido de Pakistán, que recibió 105 buques pendientes de demolición, lo que constituye el 15 % de los buques desguazados. Turquía representó el 10% de los barcos, reciclando 70 barcos en 2021. El otro 15% fue desguazado en lugares como China, Corea del Sur, Noruega y Dinamarca.
