Por Redacción PortalPortuario/Agencia Reuters
El primer cargamento de nafta estadounidense para Venezuela, como parte de un acuerdo petrolero alcanzado este mes entre Caracas y Washington, llegó a aguas del país sudamericano a bordo de un buque tanque fletado por la comercializadora Vitol, según mostraron los datos de rastreo marítimo.
En enero, tras la captura del dictador Nicolás Maduro por parte de Estados Unidos, Caracas y Washington acordaron un acuerdo insignia de suministro de petróleo por 2.000 millones de dólares para vender hasta 50 millones de barriles de crudo venezolano almacenado.
El acuerdo, que otorga a los comerciantes Vitol y Trafigura acceso inicial al petróleo de Venezuela para su reventa a refinerías en todo el mundo, también incluye el suministro de la muy necesaria nafta pesada para diluir la producción de crudo extrapesado del país miembro de la OPEP.
El navío Hellespont Protector, con bandera del Reino Unido y cargado con aproximadamente 460.000 barriles de nafta pesada estadounidense, se encontraba el viernes 23 de enero en cercanías al Puerto de José, según datos de rastreo marítimo y documentos de la estatal PDVSA vistos por Reuters.
Se tenía previsto que descargara en los próximos días. PDVSA, que normalmente importa unos 100.000 barriles diarios (bpd) de nafta y crudo liviano para diluir su producción más pesada, no había recibido cargamentos de nafta desde finales de diciembre, en línea con lo visualizado por Reuters en los documentos.
El último cargamento fue suministrado el año pasado por el principal socio de PDVSA en su empresa conjunta, la estadounidense Chevron, bajo autorización de Estados Unidos.
El estricto bloqueo de Washington a todos los buques sancionados que entran y salen de las aguas del país ha impedido que muchos proveedores, incluida Rusia, envíen cargamentos a Venezuela.
La semana pasada, Venezuela comenzó a revertir los recortes de producción de petróleo que se vio obligada a realizar a inicios de enero debido al bloqueo, pero la reversión no ha avanzado mucho por la falta de diluyentes y el lento vaciado de sus crecientes inventarios de crudo, según fuentes de la industria.
