Por Redacción PortalPortuario
Los terminales públicos del Puerto de Houston, Estados Unidos, registraron un crecimiento de 21% en el volumen de contenedores transferidos en el mes de julio de 2025 y, con esto, un alza de dos dígitos en sectores clave que impulsaron los totales acumulados del año a nuevos máximos.
De esta forma, en el sexto mes del año se registró el movimiento de 392.829 TEU. “Este ha sido uno de los desempeños mensuales más fuertes registrados por el puerto”, según se remarcó desde Port Houston.
“A lo largo de este año, el Puerto de Houston ha seguido demostrando una sólida capacidad de crecimiento en carga contenerizada y ha alcanzado sus mayores volúmenes históricos. En lo que va del año, el Puerto ha manejado 2.562.506 TEU, un aumento del 6%, lo que convierte a este año en el de mayor ritmo en la historia del Puerto”, agregó.
Por su parte, el Puerto de Houston registró un crecimiento de 19% en las importaciones cargadas dentro del mes analizado, siendo el principal incremento registrado entre los cinco principales recintos portuarios de contenedores de Estados Unidos.
“Las exportaciones cargadas, principalmente de resinas, han crecido de manera constante a lo largo del año y alcanzaron un aumento del 18% en julio respecto al año anterior. El Puerto de Houston sigue siendo el líder del mercado en exportaciones de resinas. El total de contenedores cargados en el Puerto de Houston ha aumentado un 5% en lo que va del año”, detalló Port Houston.
Los volúmenes de carga general en las terminales públicas del Puerto de Houston aumentaron 10% en lo que va del año hasta julio. Cabe destacar que las importaciones de acero -que incluyen una variedad de productos utilizados frecuentemente en el mercado de petróleo y gas- crecieron 41% en comparación con julio de 2024 y 8% en lo que va del año, totalizando 2.704.658 toneladas cortas hasta la fecha. El tonelaje total en las instalaciones públicas alcanzó las 32.647.865 toneladas cortas hasta julio, lo que representa un alza del 6% respecto al año anterior.
“El desempeño en volumen de julio refleja el compromiso de nuestro puerto de ofrecer una puerta de entrada de bajo costo, alto nivel de servicio y bajo riesgo, y demuestra que nuestros clientes confían en nosotros para manejar su carga en estos tiempos inciertos”, afirmó Charlie Jenkins, director ejecutivo del Puerto de Houston.
“En momentos como estos, puede resultar intimidante invertir en infraestructura, pero en el Puerto de Houston, nuestras inversiones estratégicas han demostrado ser una fortaleza que nos permite seguir satisfaciendo las necesidades de nuestros clientes y refuerza la confianza de los transportistas para traer nuevos volúmenes a la región”, agregó.
El Muelle 7 en la Terminal de Contenedores de Bayport, un nuevo atracadero de 304,8 metros que aumentará la capacidad de navíos de cuatro a cinco buques y reducirá el tiempo de espera en el anclaje, está en camino de completarse casi dos meses antes de lo previsto, según se comunicó desde Port Houston.
“Se espera que la construcción finalice en diciembre. Esta es la incorporación más reciente dentro de un sólido plan de expansión de infraestructura que continuará aumentando la capacidad de contenedores en las terminales públicas”, detalló la entidad.
Proyecto 11
En lo relativo a la expansión del Canal de Navegación de Houston, conocida como Proyecto 11, recientemente recibió el Premio a la Excelencia Ambiental de la Asociación Occidental de Dragado (Weda) por su diseño enfocado en el uso beneficioso.
“El Proyecto 11 está ayudando a garantizar que la vía navegable número uno del país se expanda de manera responsable y siga siendo uno de los corredores económicos más importantes del mundo”, afirmó Jenkins.
“Este premio refuerza nuestra convicción de que el crecimiento y la sostenibilidad pueden ir de la mano, y reconoce la planificación cuidadosa de nuestro equipo”, complementó.
La reciente expansión del Canal de Navegación de Houston ahora permite que buques de hasta 17.000 TEU lleguen a la Terminal de Bayport. Se espera que la fase final del dragado llegue a su fin dentro del año.
Finalmente, cabe mencionar que los segmentos adicionales estarán a cargo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos.
