Por Redacción PortalPortuario
Además de haber recibido nuevos pedidos para una serie de cinco buques de 1.100 TEU a comienzos de este año, el astillero Wuchang del Wuchang Shipbuilding Industry Group (CSSC) también habría asegurado encargos para cuatro portacontenedores de aproximadamente 1.800–1.900 TEU.
“El propietario detrás de estas cuatro nuevas construcciones no ha sido revelado, pero Alphaliner espera que Shanghai Jin Jiang Shipping (SJJ) esté detrás del acuerdo, aunque algunas fuentes apuntan a Cosco Shipping Lines”, precisó la consultora.
“El operador regional chino SJJ reveló recientemente que estaba en el mercado por seis (2+4) nuevas construcciones firmes y cuatro (2+2) opciones. El tonelaje estándar Bangkokmax de un astillero chino costaría actualmente entre 29 y 33 millones de USD, dependiendo de las especificaciones técnicas. Los plazos de entrega no han sido divulgados, pero finales de 2027 o principios de 2028 podrían ser realistas para el primer buque”, agregó.
Como parte de su programa de expansión de flota, SJJ realizó dos pedidos de buques de 1.100 TEU en New Dayang Shipyard y cuatro para navíos de más de 1.800 TEU en un astillero aún no identificado.
“Alphaliner cree que SJJ ha elegido ahora a Wuchang para estos últimos cuatro buques, aunque esto aún debe confirmarse y COSCO sigue siendo un posible candidato”, precisó la entidad.
“Shanghai Jin Jiang tiene antecedentes con el astillero: en 2024 y 2025, Wuchang entregó los tipos ‘SDARI Sealion 1100’ Mild Symphony y Mild Concerto al transportista. Sobre esa base, SJJ es el candidato más probable detrás de estos cuatro acuerdos”, agregó.
“Un aspecto interesante de los contratos de los cuatro buques de más de 1.800 TEU es que Wuchang Shipyard ha presentado recientemente dos tipos de portacontenedores diseñados de forma independiente, incluyendo uno Bangkokmax”, amplió la consulota.
En línea con otros astilleros chinos que solían construir diseños de SDARI o MARIC, como por ejemplo Guangzhou Wenchong Shipyard con sus propios tipos de 1.900 TEU, 3.100 TEU y 5.300 TEU de la serie Swan, se espera que Wuchang construya los primeros ejemplares de su diseño interno.
Los buques son Bangkokmax estándar sin grúas propias (gearless) y con propulsión convencional. Las especificaciones técnicas completas aún no se han divulgado, pero las naves tendrán dimensiones típicas BKX con una eslora de unos 172 metros.
