Por Redacción PortalPortuario
@PortalPortuario
El transporte de contenedores por agua es sostenible y eficiente, según corrobora Zelissen Logistics & Services, de Susteren, Países Bajos. La empresa transporta contenedores con piezas de automóvil desde China, vía Puerto de Rotterdam. Desde la terminal de barcazas del Puerto de Born, la compañía lleva los contenedores por camión hasta su almacén en Susteren, pero allí verifica la calidad de la mercancía, tras lo cual se transporta a fabricantes de automóviles en Alemania y Bélgica, unos 1.190 contenedores al año que antes se transportaban por camión.
De Rotterdam a Susteren hay 228 kilómetros por barco. A continuación, se recorren otros cuatro por camión. El transporte fluvial produce 60 kilos de emisiones de CO2 por TEU. Con el transporte por camión, esto habría sido de 200 kilos por TEU. Por lo tanto, el cambio modal al transporte fluvial supone un ahorro de 140 kilos de CO2 por contenedor.
El cliente chino es quien decide qué medio de transporte se utiliza entre Rotterdam y Susteren. “En cuanto al precio, el transporte fluvial es actualmente más atractivo para nuestro cliente. Para nosotros, es una ventaja saber exactamente cuándo llegarán los contenedores si han salido de Rotterdam por barco. Con el transporte por carretera, esto es mucho más difícil de predecir”, explicó el director de Zelissen Logistics & Services, Nick Zelissen.
La firma también ha llegado a acuerdos inteligentes con la terminal portuaria de Born. Normalmente, llegan allí entre 10 y 30 contenedores a la vez para la empresa. “Supongamos que tenemos escasez de una pieza de auto en nuestro almacén. En ese caso, podemos ser los primeros en recoger el contenedor con esa pieza de la terminal. Esto nos proporciona flexibilidad. También podemos gestionar mejor el tráfico diario de carga y descarga. Estamos muy satisfechos con el servicio de la terminal”, detalló Zelissen.
