https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/02/PP-head-centrado.jpg

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/02/PP-head-centrado2.jpg

Traductor

 
https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/05/tvs_LP-248x80-baja-azul.gif

Canal de Nicaragua: HKND designa a BMT Asia Pacific para desarrollar planes operacionales

hkndHKND Group, concesionaria del proyecto del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, ha llegado a un acuerdo en Hong Kong con la consultora internacional de infraestructura marítima, diseño e ingeniería BMT Asia Pacific, para desarrollar los Planes de Operaciones del Canal y los Puertos y perfilar el Modelo de Negocio Canal-Puerto Integrado.

Los Planes y Evaluaciones se componen de un enfoque de cuatro pasos que cubre la geometría de los Canales y Puertos, la alineación, la navegación, el tráfico, los tiempos de ciclo y la integración de la infraestructura.

Según HKND, BMT posee una rica trayectoria, con más de 30 años de experiencia en la industria del transporte marítimo internacional; BMT se formó a partir de la fusión entre la Asociación Británica de Investigación de Naves y el Instituto Marítimo Nacional, y se ha convertido en una compañía líder a nivel internacional en consultoría de diseño, ingeniería, ciencia y gestión de riesgos. Con 60 oficinas en todo el mundo, BMT hace uso de una amplia experiencia y conocimientos acerca del conjunto de la industria marítima, y participa activamente en diversos proyectos de expansión de canales.

“Los planes de operaciones y evaluaciones harán progresar y validar la planificación previa a los trabajos desde la perspectiva de la industria del transporte marítimo, permitiendo realizar ajustes de precisión en la geometría de la alineación, al tiempo que garantizará una capacidad y seguridad relevantes para el canal”, afirmó el asesor sénior de HKND Group, John Murray.

Por su parte, el vicepresidente ejecutivo de HKND Group, Pang Kwok Wai añadió que “el diseño del Canal de Nicaragua permitirá acomodar a una variedad de buques, que van desde las flotas actuales hasta los futuros buques de clase ultra; en la etapa del diseño de referencia, tanto la optimización de la geometría como la planificación de la integración de los movimientos de los buques a través del canal, los puertos y las aproximaciones desde el océano, son fundamentales para el desarrollo futuro de un canal y una infraestructura de prueba”.

El Dr. Richard D Colwill, Director General de BMT Asia Pacific expresó que  “estamos encantados de poner nuestra experiencia al servicio de HKND, y en beneficio del desarrollo y del medio ambiente.”

“Nuestro Estudio tratará de articular una solución que minimice la excavación del canal al tiempo que garantice la capacidad y la seguridad adecuadas para este proyecto. Una parte crucial de dicha solución comprende la navegación sofisticada y la simulación del transporte, lo que establecerá la base para identificar un diseño que permita lograr un equilibro entre la inversión CAPEX de la excavación y la seguridad operacional, la eficiencia y la capacidad”, dijo.

Los planes de operación abarcarán los 276 kilómetros de la ruta propuesta del canal, que va desde el Atlántico hasta el Pacífico, y los puertos, incluyendo las zonas de clasificación y anclaje. Se espera que el estudio de los planes operativos y las evaluaciones sea completado en marzo de 2016.

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/05/zonesafe-248x74-op1-11-1.gif

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/05/banner-AAPA-248x70.gif

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/05/banner_puertovalparaiso_v2.gif

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/01/banner_1.gif

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/01/epi_nov-1.gif

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/01/banner-puerto-arica2.gif

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/01/BANNER-ANTOFAGASTA.gif

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/05/sti-17-248x74.gif

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/05/Banner-248x70_2.png

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/01/TCVAL.gif

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/02/banner-Puerto-VENTANAS.gif

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2016/02/CocinamarBanner1-1.png

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/04/248x70-2.png

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/05/Portal-Portuario-760x100-01.png
 

Canal de Nicaragua: HKND designa a BMT Asia Pacific para desarrollar planes operacionales

hkndHKND Group, concesionaria del proyecto del Gran Canal Interoceánico de Nicaragua, ha llegado a un acuerdo en Hong Kong con la consultora internacional de infraestructura marítima, diseño e ingeniería BMT Asia Pacific, para desarrollar los Planes de Operaciones del Canal y los Puertos y perfilar el Modelo de Negocio Canal-Puerto Integrado.

Los Planes y Evaluaciones se componen de un enfoque de cuatro pasos que cubre la geometría de los Canales y Puertos, la alineación, la navegación, el tráfico, los tiempos de ciclo y la integración de la infraestructura.

Según HKND, BMT posee una rica trayectoria, con más de 30 años de experiencia en la industria del transporte marítimo internacional; BMT se formó a partir de la fusión entre la Asociación Británica de Investigación de Naves y el Instituto Marítimo Nacional, y se ha convertido en una compañía líder a nivel internacional en consultoría de diseño, ingeniería, ciencia y gestión de riesgos. Con 60 oficinas en todo el mundo, BMT hace uso de una amplia experiencia y conocimientos acerca del conjunto de la industria marítima, y participa activamente en diversos proyectos de expansión de canales.

“Los planes de operaciones y evaluaciones harán progresar y validar la planificación previa a los trabajos desde la perspectiva de la industria del transporte marítimo, permitiendo realizar ajustes de precisión en la geometría de la alineación, al tiempo que garantizará una capacidad y seguridad relevantes para el canal”, afirmó el asesor sénior de HKND Group, John Murray.

Por su parte, el vicepresidente ejecutivo de HKND Group, Pang Kwok Wai añadió que “el diseño del Canal de Nicaragua permitirá acomodar a una variedad de buques, que van desde las flotas actuales hasta los futuros buques de clase ultra; en la etapa del diseño de referencia, tanto la optimización de la geometría como la planificación de la integración de los movimientos de los buques a través del canal, los puertos y las aproximaciones desde el océano, son fundamentales para el desarrollo futuro de un canal y una infraestructura de prueba”.

El Dr. Richard D Colwill, Director General de BMT Asia Pacific expresó que  “estamos encantados de poner nuestra experiencia al servicio de HKND, y en beneficio del desarrollo y del medio ambiente.”

“Nuestro Estudio tratará de articular una solución que minimice la excavación del canal al tiempo que garantice la capacidad y la seguridad adecuadas para este proyecto. Una parte crucial de dicha solución comprende la navegación sofisticada y la simulación del transporte, lo que establecerá la base para identificar un diseño que permita lograr un equilibro entre la inversión CAPEX de la excavación y la seguridad operacional, la eficiencia y la capacidad”, dijo.

Los planes de operación abarcarán los 276 kilómetros de la ruta propuesta del canal, que va desde el Atlántico hasta el Pacífico, y los puertos, incluyendo las zonas de clasificación y anclaje. Se espera que el estudio de los planes operativos y las evaluaciones sea completado en marzo de 2016.

https://portalportuario.cl/wp-content/uploads/2017/05/ZoneSafe-Master-Logo.png