Por Redacción PortalPortuario.cl
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El Secretario General de la Cámara Naviera Internacional (ICS), Guy Platten, encabezará una delegación de líderes de la industria para reunirse con la Organización Mundial de la Salud (OMS) en Ginebra y analizar el impacto del coronavirus.
La ICS recalcó que el COVID-19 está teniendo un impacto significativo en el sector del transporte marítimo y “la industria está trabajando en estrecha colaboración con la OMS para garantizar que las directrices para la industria y los gobiernos ayuden a limitar la propagación de COVID-19, mientras se mantiene el comercio internacional”.
A Guy Platten se unirán representantes de otros organismos y armadores de la industria naviera, incluido el Grupo MSC, en la reunión con representantes de alto nivel de la OMS y la OMI.
Platten recalcó que “tenemos la obligación especial de garantizar la seguridad y la salud de la gente de mar y los pasajeros. Hemos propuesto una colaboración con la OMS para evaluar y refinar las mejores prácticas con respecto a la gestión de amenazas a la salud en un entorno a bordo. La industria de cruceros en particular tiene prácticas y procedimientos altamente avanzados y estamos buscando formas prácticas de adaptarlos a aplicaciones marítimas más amplias. Esperamos que este esfuerzo ayude a proporcionar cierta claridad y consistencia adicional para las autoridades costeras cuando se dirigen a los barcos durante una emergencia sanitaria. La industria marítima, especialmente ICS y sus miembros, están totalmente comprometidos con estos esfuerzos”.
ICS y sus miembros están tomando todas las precauciones necesarias para reducir la propagación de COVID-19. En este sentido, ICS ha estado recomendando a todos los miembros “que sigan de cerca nuestras pautas respaldadas por la OMS sobre cómo limitar el riesgo de infección. Con el número de infecciones que continúa aumentando a nivel mundial, ICS y la OMS están actualizando continuamente las pautas de salud”.
El impacto del virus en el envío ha sido sustancial. Se estima que le está costando a la industria USD 350 millones semanales y se han eliminado más de 350.000 contenedores del comercio mundial.
