Por Redacción PortalPortuario.cl
@PortalPortuario
La Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) de Argentina anunció un cese de actividades que se extenderá por 48 horas desde las 00.00 del domingo 8 de Marzo hasta las 24 horas del lunes 9 y afectará a la totalidad de las terminales del Puerto de Buenos Aires y Exolgan en Dock Sud, Partido de Avellaneda, Provincia de Buenos Aires.
La medida, según detalló la unidad sindical, fue decidida tras un plenario de delegados de la Federación que se da “en defensa de los 800 puestos laborales que están en riesgo por la concentración económica”, indicaron.
“Esta medida se lleva a cabo a partir del agravamiento de la situación imperante en el Puerto de Buenos Aires producto de la existencia de un grupo dominante -Maersk-APM Terminals que concentra mediante un sistema de integración vertical el control de la Terminal 4 del Puerto de Buenos Aires, conjuntamente con el 75% del movimiento marítimo y de la carga a través de sus socios MSC y Hamburg Süd ambos con intereses en la Terminal Exolgan, en Dock Sud, Provincia de Buenos Aires”, señaló Fempinra en un comunicado.
“A esto también se le suma la drástica caída de la carga de la Terminal más importante del Puerto de Buenos Aires, Terminales Río de la Plata SA (Dubai Ports) que traería como consecuencia el inminente despido de 800 trabajadores en el marco, casualmente, de la finalización de un proceso licitatorio viciado por intereses inmobiliarios y monopólicos, puesto en marcha por el gobierno de la alianza Cambiemos.”, agregaron desde el nucleamiento sindical y resaltaron que “La empresa Gestión Laboral subcontratada por Terminales Río de la Plata SA efectuó hoy en ese marco preavisos de despidos verbalmente ante la gravísima situación”, añadió la entidad.
“A menos de 80 días de asumir el Gobierno Nacional, este grupo dominante quiere literalmente producir un daño económico y social al Puerto Federal de la Nación y destruir el comercio exterior argentino. Esto sucede, cuando el Gobierno viene señalando la necesidad de preservar el empleo, el fortalecimiento de las economías regionales y denuncia a los formadores de precios”, sostuvieron los portuarios en su nota de prensa.
El paro decretado por el Consejo Directivo de la Fempinra y su cuerpo de delegados luego de ser facultados en el plenario de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), “será acompañado por asambleas informativas y de esclarecimiento, tanto en los medios nacionales como en las diversas terminales”, aclararon.
“Queremos que quede claro que esta Argentina no admite un solo despido más, así como tampoco conductas monopólicas a través de la integración vertical que llevaron al colapso del Puerto de Buenos Aires, como lo ha realizado el Grupo Maersk, pretendiendo controlar el comercio exterior, monopolizar y ser un obstáculo para la soberanía nacional y el desarrollo productivo”, agregaron.
La Fempinra solicitó, a su vez, al Gobierno Nacional la conformación de una “amplia mesa de trabajo” en la que debieran ser convocados “representantes del Ministerio de Transporte de la Nación; la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia dependiente del Ministerio de Desarrollo Productivo; las empresas Terminal Río de la Plata SA; Terminal 4 SA; Buenos Aires Containers Terminals SA, (Terminal 5), Exolgan SA, Grupo Maersk Argentina, MSC, Hamburg Sud, Administración General de Puertos SE y representantes del Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto”, sostuvieron.
Los portuarios argumentaron que “esta situación se da en pleno proceso de revisión del pliego licitatorio y ordenamiento de un Puerto Federal competitivo donde los trabajadores son la herramienta esencial para el desarrollo nacional, además de atentar contra la soberanía nacional, implica una clara maniobra extorsiva a los trabajadores y al Gobierno nacional”.
Asimismo, desde la entidad sindical apuntaron que “si bien celebramos la designación de nuevo gerente general de la Administración General de Puertos SE, queda pendiente desafectar de ese organismo a los funcionarios que ingresaron con gobierno anterior y que fueron designados en los últimos días de gestión y siguen en ese lugar operando para que el Puerto de Buenos Aires continúe con la integración vertical y con un esquema de negocios inmobiliarios”
El miércoles la Fempinra se movilizó a la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia para frenar “el conflicto de integración vertical entre el Grupo Maersk y Terminales Río de la Plata SA y lograr que se mantenga la foto sin despidos y sin traslados de cargas hasta el nuevo pliego licitatorio”.
“Necesitamos un fuerte impulso del Gobierno Nacional para poner en caja esta cuestión en la defensa del Puerto Federal y las fuentes de trabajo. Que quede claro que no han sido los trabajadores los que han quebrantado la paz social”, concluyeron.
