Por Redacción PortalPortuario.cl/Agencia Télam
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El secretario de Articulación Interjurisdiccional del Ministerio de Transporte de Argentina, Marcos Farina, sostuvo que “en el año y medio de pandemia se han finalizado 104 obras. (Otras) 248 están en ejecución con una inversión de 200 mil millones de pesos (casi 2.000 millones de dólares)”.
El personero estatal agregó que “estamos convencidos de que el transporte no va a ser el mismo en la pospandemia. En el transporte de pasajeros en el interior no hemos llegado al pico prepandemia, sigue funcionando a un 60 por ciento y en lo que es el transporte de larga distancia estamos en un 65 o 70 por ciento, y en el AMBA se ha recuperado un poquito más, hoy podemos hablar de un 75 a 80 por ciento”.
Fariña dio luces de los proyectos que se desarrollarán en los próximos años, “en el transporte de cargas tenemos que continuar con el plan de modernización muy fuerte que se está haciendo y tenemos calificadas, para lo que va a ir del año 2022 en adelante, 873 obras por un total de 520 mil millones de pesos (5.000 millones de dólares), de las cuales el 50 por ciento son obras ferroviarias, en total 453 planificadas”.
“También tenemos proyectadas más de 100 obras portuarias por casi 100 mil millones de pesos (982 millones de dólares), que incluyen dragado y obras en ampliaciones de muelles; 185 obras en aeropuertos de todo el país por 39 mil millones de pesos (383 millones de dólares), no solamente en lo que hace al mejoramiento de pistas y terminales, sino de nueva tecnología, que son fundamentales”, indicó.
El secretario señaló que “de las 873 obras, 530 están pensadas para cambiar la forma en que nos movemos las personas, para hacerlo más rápido, más seguro y confortable; en tanto que 340 obras son de infraestructuras propias de lo que necesita el sistema de transporte en el país que son ferroviarias, terrestres y estamos trabajando en la planificación de lo que son los nodos logísticos para el sistema de carga de camiones”.
Se pronunció finalmente por el desafío de “hacer un transporte multimodal para llevar nuestra cosecha, nuestra producción a los puertos para el ingreso de divisas y trabajar de manera coordinada con el sistema ferroviario y el de cargas de camiones y los puertos, y estamos convencidos que debemos apostar fuertemente a las obras”.
Por su parte, el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Argentina, Jorge Solmi, fue otro de los oradores de la jornada y destacó “la evolución que hemos tenido” en materia de logística agropecuaria.
“Allá por los 70 y 80 estábamos soñando con llegar a los 40 millones de toneladas en materia de transporte de granos y eso se ha multiplicado por cinco y en aquella época había muchos menos ramales de trenes funcionando”, afirmó Solmi.
Señaló que “el transporte representa para un productor el 20 o 25 por ciento de su cosecha. Hoy tenemos un movimiento importante de camiones, al punto que hemos autorizado en estos momentos el movimiento de 108 millones de toneladas, que se exportan por distintos lugares, los puertos de Rosario, Bahía Blanca y Necochea”.
Farina fue uno de los expositores en el encuentro “Desafíos y perspectivas del transporte y la logística en Argentina”, que organizado por el Instituto Iberoamericano para la Educación y la Productividad (IIEYP-OEI) perteneciente a la Organización de Estados Iberoamericanos (OEI) y la Asociación Civil EGES.
