Por Redacción PortalPortuario.cl
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Korean Register (KR) ha firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) con Klcsm y Samsung Heavy Industries (SHI) para investigar conjuntamente la aplicación de sistemas de navegación autónomos para naves medianas y grandes.
El acuerdo acelerará la comercialización y la competitividad internacional de tecnología de barcos autónomos mediante el establecimiento de un sistema operativo basado en barcos que se desarrolla conjuntamente entre navieras, astilleros y KR.
El anuncio se produce cuando un número cada vez mayor de armadores integran inteligencia artificial (IA), Internet de las cosas, Big Data y sistemas de sensores en sus buques para ayudar a las tripulaciones de las embarcaciones.
Según el MOU, el sistema de navegación autónomo de SHI, conocido como Samsung Autonomous Ship (SAS), se aplicará a la flota de barcos operativos de Klcsm para realizar evaluaciones de riesgos, certificar sistemas de seguridad cibernética, revisar la conformidad de varios acuerdos y estándares para futuras aprobaciones nacionales.
Además, SHI llevará a cabo una colaboración integral para la comercialización de sistemas de navegación autónomos a través de la certificación de equipos de barcos y la Directiva de equipos marinos (MED) para los módulos del sistema de información y visualización de cartas electrónicas (ECDIS).
“KR brindará soporte técnico para este proyecto con el fin de promover el desarrollo y la operación de sistemas de navegación autónomos”, dijo Yeon Kyujin, Jefe del Centro de Aprobación de Planes de KR.
“Con esta última cooperación conjunta, se aplicarán con éxito más sistemas de navegación autónomos a los barcos, lo que aumentará aún más la eficiencia de la gestión de barcos. También esperamos mejorar la seguridad de los buques y mejorar el entorno de las operaciones de los buques en medio de la escasez actual de marineros”, agregó Kwon Ohgil, director general de Klcsm.
Además de este memorando de entendimiento, KR ha estado desarrollando su certificación de clasificación relacionado y tecnología de naves de navegación autónoma mediante la aplicación de sus reglas, certificación de seguridad cibernética y aprobación basada en riesgos de acuerdo con su ‘Guía para naves autónomas’ que se publicó en 2019.
