Por Redacción PortalPortuario
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La Directora Nacional del Servicio Nacional de Aduanas, Alejandra Arriaza Loeb, dio a conocer que el nuevo camión escáner para la Aduana de San Antonio ya se encuentra adjudicado, lo que se da en el contexto de una licitación internacional que permitiría contar con la herramienta de fiscalización no invasiva en los meses finales de 2023.
Lo anterior fue señalado en el contexto de la Cuenta Pública Participativa 2023, la que trató los aspectos relacionados con la Gestión 2022 y que tuvo lugar en una de las sedes de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso.
Bajo este escenario, Arriaza Loeb señaló que “en el marco de nuestro trabajo de una mejor fiscalización, estamos incorporando una serie de herramientas que nos permiten apoyar la fiscalización que se desarrollan todos los días. Estas herramientas son tecnología y dentro de la tecnología también están los camiones escáneres de contendores y mercancías”.
“En este ámbito ya está adjudicado un nuevo camión escáner para San Antonio. Esto ha significado una inversión de más de 15 mil millones pera el presente año en el marco de una licitación internacional para la adquisición de estos escáneres, lo que partió el año pasado y que tienen un periodo bastante largo de desarrollo”, agregó.
De esta forma, el vehículo que reemplazaría la unidad en desuso en San Antonio desde agosto de 2022 -debido al cumplimiento de la vida útil– tendría un valor de “alrededor de 3.200 millones de pesos y se fabrican cuando uno adquiere una licitación, por lo tanto tiene un tiempo de desarrollo y esperamos contar prontamente -entre octubre y noviembre- con la nueva tecnología, tanto para San Antonio como otros puntos principales de control de nuestro país”.
En este sentido, cabe recordar que a principios del mes de abril del presente año se trasladó desde la Aduana de Talcahuano el camión escáner utilizado en los recintos portuarios de la Región del Bio Bio al Puerto de San Antonio, lo que causó una serie de reacciones manifestando su descontento ante la medida.
Lo anterior, según explicó la directora de aduanas, se debería a que “los puertos nosotros los tenemos estratificados de acuerdo con sus riesgos. Hay que incorporar que, hoy día, Puertos de Talcahuano tiene equipamiento, estamos trabajando con equipamiento y tecnología no invasiva”.
“Estas tecnologías las compramos como camión escáneres porque nos permiten moverlas a través de nuestro país de acuerdo con los riesgos. El escáner no es solo una herramienta de apoyo relevante para la fiscalización, sino que también es un elemento disuasivo en estos puntos, por lo tanto estos están adquiridos para ser móviles en los distintos puntos de control. Por eso son camiones escáneres y no portales como tecnología principalmente seleccionada para el tipo de control que hacemos en el país”, concluyó.
