Por Redacción PortalPortuario/Agencia Reuters

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Los puertos de la costa oeste de Estados Unidos, que alcanzaron un acuerdo laboral con sus trabajadores este verano (hemisferio norte), ganaron participación de mercado en agosto respecto al mes anterior, mientras que sus principales rivales en la costa este perdieron terreno, según Descartes Systems Group.

Durante más de un año, mientras las negociaciones laborales se prolongaban, los puertos de la costa oeste perdieron participación de mercado. Los transportistas preocupados desviaron contenedores llenos de todo, desde muebles hasta alimentos, a puertos de la costa este y el Golfo de México.

Algunos transportistas dijeron a Reuters que comenzaron a enviar carga de regreso a los puertos de la costa oeste antes de que los empleadores y el sindicato de estibadores alcanzaran un acuerdo contractual tentativo que cubría a 22.000 trabajadores portuarios el 15 de junio y los empleados ratificaran el acuerdo el 31 de agosto.

La cuota de mercado de agosto para los puertos más grandes de la costa oeste aumentó un 3,6% desde julio hasta el 41,9%, mientras que los principales puertos de las costas este y del Golfo cayeron un 3,3% hasta el 43,1%.

Si bien es demasiado pronto para decir si el acuerdo laboral de la Costa Oeste influyó en los resultados de agosto, “podemos esperar que parte del millón de TEU que salieron regresen ahora que la incertidumbre ha desaparecido”, dijo Chris Jones, vicepresidente ejecutivo de Descartes, en referencia  a unidades equivalentes a 20 pies, un estándar de medición para carga marítima.

El Puerto de Los Ángeles, históricamente el más activo del país, manejó 47.095 TEU más en agosto que en julio, un aumento del 12,9%. El puerto adyacente de Long Beach ganó un 12,1%, tras añadir 35.996 TEU.

En todo el país, el puerto más activo de la costa este, Nueva York/Nueva Jersey, procesó 24.089 TEU menos que en julio, un descenso del 6,3%. Savannah, el puerto de Georgia, tuvo la mayor caída con un 11,4%, o 26.020 TEU menos.