Por Redacción PortalPortuario/Agencia Andina
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La empresa china Cosco Shipping Perú descartó que su presencia en el país detrás de la construcción del llamado megapuerto de Chancay atente contra la soberanía peruana. La expresión de esta idea surgió a partir de un artículo del medio Financial Times en que se describió que Estados Unidos manifestó su preocupación al país sudamericano por la presencia de esta compañía y de otros capitales chinos en la distribución de electricidad de la capital, Lima.
Cosco Shipping Perú, frente a esto, señaló mediante un comunicado que Chancay permitirá incrementar la competitividad de las exportaciones peruanas al constituirse en el primer puerto del Pacífico sudamericano para atender buques de 18.000 contenedores a plena carga.
La compañía china refirió que ante publicaciones internacionales que señalan a la construcción del referido puerto como un riesgo a la soberanía del país, el nuevo terminal marítimo que se construye en Chancay es un proyecto transformador para la logística peruana y sudamericana.
“Convertirá al Perú en un hub regional y traerá grandes oportunidades para el desarrollo sin comprometer la soberanía ni seguridad nacional”, afirmó la empresa.
En ese sentido, Cosco Shipping precisó que el terminal marítimo de Chancay se constituye como “el primer puerto del Pacífico sudamericano que tendrá la capacidad de recibir buques de 18.000 contenedores a plena carga, y permitirá por tanto el trayecto directo de los mismos entre Sudamérica y Asía, reduciendo el tiempo de viaje en aproximadamente 10 días”.
“Esto significa una mayor competitividad para nuestras exportaciones y menores precios para nuestros productos importados”, subrayó.
También se remarcó en el comunicado, replicado por la agencia pública de noticias Andina, que Cosco Shipping Ports Chancay Peru S.A. (CSPCP), es una empresa peruana que lleva adelante la construcción del Puerto de Chancay, cuyos accionistas son la empresa peruana Volcan SA (40%) y la china Cosco Shipping Ports Ltd. (60%).
En su comunicado esta empresa peruana, de capital mayoritariamente chino, precisó que el Puerto de Chancay tiene una finalidad exclusivamente comercial de uso público y sus características, capacidades y equipamiento, diseñadas para este único fin, han sido verificadas y aprobadas por las autoridades nacionales correspondientes.
Según el marco normativo vigente en el Perú (Ar 102 inciso 8 y Ley 27856), cualquier ingreso de personal militar -armado o desarmado- al territorio nacional debe ser aprobado por el Poder Ejecutivo o el Congreso de la República. No es discrecionalidad de un puerto permitir ingresos militares independientemente de la titularidad del mismo.
El accionista Cosco Shipping Ports Ltd. es una sociedad que lista en la bolsa valores de Hong Kong y tienen entre sus inversionistas a fondos y corporaciones globales de primer nivel.
“Esto garantiza que la empresa tenga estándares de buen gobierno corporativo que no pueden ser violados sin serias consecuencias para el negocio”, subrayó.
Cosco Shipping Ports Ltd. es uno de los operadores portuarios más grandes del mundo, con presencia en la operación de puertos como Bilbao y Valencia (España), Pireus (Grecia), Roterdam (Holanda), Vado (Italia), Amberes y Zeebrugge (Bélgica), Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), Suez (Egipto), Singapur, Busán (Corea del Sur) y Seattle (Estados Unidos de Norteamérica), entre otros.
