Por Redacción PortalPortuario/Agencia Reuters

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Los buques tendrán que obtener un permiso de la Autoridad de Asuntos Marítimos de Yemen, controlada por los hutíes, antes de entrar en aguas yemeníes, según comunicó el ministro de Telecomunicaciones, Misfer Al-Numair.

Los militantes hutíes han lanzado repetidamente drones y misiles contra el transporte comercial internacional en el Golfo de Adén desde mediados de noviembre de 2023, diciendo que están actuando en solidaridad con los palestinos contra la ofensiva de Israel en Gaza.

Los ataques casi diarios han obligado a las empresas a realizar largas y costosas desviaciones en el sur de África y han avivado los temores de que la guerra entre Israel y Hamas pueda desestabilizar todo el Medio Oriente. En respuesta, Estados Unidos y Gran Bretaña han bombardeado objetivos hutíes.

“Estamos listos para ayudar en las solicitudes de permisos e identificar barcos con la Armada yemení, y confirmamos que esto es por preocupación por su seguridad”, informó Al-Numair.

Las aguas territoriales afectadas por la orden yemení se extienden hasta la mitad del estrecho de Bab al-Mandab, de 20 kilómetros de ancho, la estrecha desembocadura del Mar Rojo por la que pasa alrededor del 15% del tráfico marítimo mundial en su camino hacia o desde el Canal de Suez.

En tiempos normales, más de una cuarta parte de la carga mundial en contenedores (incluidas prendas de vestir, electrodomésticos, autopartes, productos químicos y productos agrícolas como el café) se mueve a través del Canal de Suez.

El exsecretario de Defensa de Estados Unidos, Robert Gates, indicó que “hay buenas razones para dudar” de que los hutíes, aliados de Irán, detendrían sus ataques a buques si un alto el fuego pone fin a las principales operaciones militares de Israel en Gaza.

“Pueden decidir que les gusta la idea de controlar la cantidad de transporte marítimo que pasa por el Mar Rojo, y continuarán con esto por un período de tiempo indefinido”, sumó Gates.