Por Redacción PortalPortuario

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El Puerto de Algeciras cerró el año 2024 con un volumen provisional manejado 103,6 millones de toneladas, que significó una reducción de 1,1%. En tanto, el terminal movilizó 4,7 millones de TEU, lo que se tradujo en una baja de 0,6% en este segmento.

Los números permitieron mantener al recinto portuario noveno año consecutivo por encima de las 100 millones de toneladas y en un contexto de incidencia geopolítica y geoeconómica “que nos obliga a gestionar la incertidumbre y a ser resilientes”, según el presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras (APBA), Gerardo Landaluce.

Otros parámetros aún provisionales avanzados por Landaluce fueron el aumento de los contenedores de importación/exportación llenos que, juntos, suman 453.313 teus, un 2,6 y 5%, respectivamente. En particular, se anotó un récord de camiones en las líneas del Estrecho, superando las 505.000 unidades, lo que adelanta las previsiones de superar los 800.000 vehículos antes de que acabe la década, fruto de la tendencia a la producción de cercanía, el denominado nearshoring.

El presidente de la APBA explicó  que el último ejercicio deja unas cuentas saneadas y un endeudamiento cero con un Ebitda de 49,4 millones de dólares y un resultado del ejercicio de 28,8 millones de dólares. Estos resultados permitieron aumentar de 16,4 a 18,5 millones de dólares las bonificaciones aplicadas a los clientes.

A corto plazo, el Plan de Empresa de la institución prevé invertir 520 millones de dólares en el periodo 2024-2028, de los que 69 millones irán destinados a actuaciones puerto-ciudad, 94,7 a infraestructura portuaria, otros 92,6 a accesibilidad viaria y ferroviaria, 14,4 a digitalización e innovación, y otros 56,6 a sostenibilidad y energía, importe que será absorbido fundamentalmente por los trabajos para para dotar a los puertos de Algeciras y Tarifa de conexión eléctrica en los muelles (OPS).