Por Redacción PortalPortuario
El astillero Imabari Hiroshima en Mihara, Japón, ha entregado el portacontenedores ONE Synergy de 13.932 TEU, clasificado como compact neo-panamax (C-NPX), a la naviera Ocean Network Express (ONE).
“El nuevo barco es la quinta unidad de una serie de al menos 15 portacontenedores convencionales de 13.932 TEU que distintos astilleros del grupo japonés Imabari construirán para la naviera con sede en Singapur hasta 2026”, informó Alphaliner.
“ONE encargó los primeros cinco buques de esta serie en mayo de 2022 y realizó pedidos adicionales posteriormente. El ONE Synergy sigue al ONE Strength, entregado en septiembre”, agregó.
El buque tiene 336 metros de eslora y 51 metros de manga (20 filas), con un peso muerto aproximado de 160.000 toneladas y un calado de 17 metros. Está propulsado por un motor principal MAN B&W -7G 95ME-C10-LPSCR, que entrega 48.000 kW y le permite alcanzar velocidades de hasta 22 nudos.
Los navíos de esta serie S cuentan con una característica única que Imabari introdujo primero en los seis buques megamax de la serie I de ONE. Estos disponen de una bahía adicional para contenedores de 40 pies (solo en cubierta) situada en el castillo de proa. Esta pila extra de contenedores está protegida por un gran rompeolas envolvente contra viento y oleaje.
El ONE Synergy está equipado con un depurador de emisiones y funciona con propulsión convencional, pero está preparado para una futura conversión a combustibles alternativos como metanol o amoníaco.
Tras su salida del astillero, el buque se dirige a China y se incorporará en Shanghái el 6 de diciembre al servicio Asia–ECSA SX1 de ONE, operado conjuntamente con MSC (bajo la marca Ipanema) y Hapag-Lloyd (bajo la marca AS2).
