HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) obtuvo un contrato para la construcción de cuatro buques metaneros de 200.000 metros cúbicos para un armador estadounidense. El pedido está valorado en aproximadamente USD 1.040 millones con un coste cercano a USD 260 millones cada uno.
Los nuevos se construirán en el astillero Ulsan de HD Hyundai Heavy Industries y está previsto que se entreguen al propietario del navío en la primera mitad de 2029, consignó Imarine.
Los buques recientemente contratados por HD KSOE son de 200.000 metros cúbicos con 294,8 metros de eslora, 48,9 metros de manga y 26,7 metros de puntal. Con mayor capacidad de carga que los metaneros convencionales de 174.000 metros cúbicos, pueden transportar más carga en un solo viaje.
Equipados con tecnologías de vanguardia, como generadores de eje de alta eficiencia y sistemas de relicuefacción de GNL, estos buques maximizan la eficiencia operativa. Para los armadores, este tipo de barco reduce los costes de transporte unitario y se considera una nave de alta eficiencia.
Desde HD KSOE afirmaron que “en el contexto de un crecimiento sostenido en la demanda de buques ecológicos, la empresa acelerará el desarrollo de tecnologías ambientales mientras continúa aplicando una estrategia de selección de pedidos centralizada en buques de alto valor agregado”.
En particular, según un anuncio revelado por HD KSOE, la compañía ha establecido su objetivo de pedidos anuales para el sector de construcción naval e ingeniería offshore en USD 23,31 mil millones para 2026, lo que representa un aumento del 28% en comparación con la cifra del año anterior (USD 18,16 mil millones).
En 2025, HD KSOE recibió pedidos de 129 nuevos buques por un valor aproximado de 18.160 millones de dólares estadounidenses, alcanzando el 100,6 % de su objetivo anual de pedidos de 18.050 millones de dólares. Esto significa que la firma ha superado su objetivo de pedidos por quinto año consecutivo desde 2021 con tasas de finalización de pedidos del 153,1 %, 137,9 %, 143,4 % y 154,9 % para 2021, 2022 y 2024, respectivamente.
Por tipo de nave, incluye siete metaneros, seis buques de abastecimiento de GNL, 11 buques transportadores de gas licuado de petróleo (GLP)/amoníaco, dos buques transportadores de etano, 75 buques portacontenedores, 18 petroleros, ocho buques tanque químicos y dos fragatas.
