Por Redacción PortalPortuario
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El alcalde de Iquique y presidente de la Asociación Nacional de Ciudades Puerto y Borde Costero de Chile (ANCPCH), Mauricio Soria, expresó su preocupación por la congestión de carga en el Puerto de Iquique y llamó a tomar medidas de acción. Asimismo, la autoridad consideró indispensable avanzar en infraestructura.
Soria precisó que “nos preocupa de sobremanera Iquique, que en estos últimos meses ha tenido un importante crecimiento de carga boliviana que ha colapsado la ya tradicionalmente congestionada única vía de acceso, algo que se sustenta por los reclamos de transportistas y automovilistas”.
El alcalde afirmó que hace algunos días, “ITI -Iquique Terminal Internacional- ha pedido a los empresarios de Iquique dejar de importar por lo menos por un mes. Como medida para mitigar la congestión, situación que creemos no es la solución”.
Como alternativa, el jefe comunal propuso que “más relevante es operar en tres turnos 24/7 que podrían descongestionar y hacer funcionar el sistema con mayor operatividad. Hoy sabemos que se hace un tercer turno de noche, con la carga boliviana, pero no aplica para la carga de importación para Zofri que sólo se puede hacer en horarios hábiles de oficina”.
El titular de la ANCPCH señaló que por los hechos “el Estado de Chile tiene la obligación legal de velar por la efectividad de los servicios portuarios concesionados y brindar a las empresas el servicio oportuno. Zofri y Aduanas deben de operar en esta emergencia 24/7 para no detener las importaciones del sistema franco”.
Soria detalló que esta situación visibiliza que “lo que ocurre en los puertos del norte grande que no dista mucho de lo que ocurre en el resto del país; puertos ya colapsados y congestionados, y en conflicto con las ciudades que los acogen. Por eso, es de esperar que comprendan la necesidad de contar con políticas de Estado para abordar el desarrollo portuario chileno, que el Estado actúe en concordancia con el peso que representa que el 95% del comercio internacional de Chile es por vía marítima/portuaria”.
Además de sumar operatividad 24/7, el alcalde Soria postuló que actualmente el país tiene una oportunidad de infraestructura y logística que se puede dar a través de las concesiones marítimas. La autoridad comunal manifestó que “el Puerto de Iquique va a ser licitado y esperamos que, aparte de las ampliaciones requeridas en sus frentes de atraque, se incorpore el modo ferroviario”.
Asimismo, añadió que “se incrementen las áreas de operación, sacando las bodegas de contenedores vacíos que no solo aumentan la congestión, sino que, además, como expertos lo han señalado, se constituirán en un grave peligro para la vida humana ante un eventual tsunami. Además terminar contratos de arrendamiento para actividades no portuarias que aún operan en el recinto”.
En esa línea, el alcalde indicó que “el MOP debe licitar el acceso norte exclusivo para carga pesada y generar un nuevo acceso al puerto. Bienes Nacionales debe licitar la Plataforma Norte para que opere como antepuerto y plataforma logística”.
Referente a las cifras y el aumento de carga en el recinto portuario de Iquique, Soria expuso que “los puertos públicos concesionados del norte grande han tenido un muy buen desempeño en el año 2025. Arica, Iquique y Antofagasta han superado sus propias marcas históricas y los tres han roto la barrera de los 3 millones de toneladas transferidas”.
En el caso de Arica, subrayó que “destaca el aumento de la carga de origen peruano y boliviano, que llega al 80% del total del movimiento. En el de Iquique, las cargas de transferencia desde y hacia Bolivia se constituyeron en un tercio del total del movimiento del recinto”.
Según el también presidente de la ANCPCH, este aumento de la transferencia de carga indica que “nos estamos convirtiendo en una plataforma de servicios portuarios para los países de esta parte del continente”, situación que se debe ver como una oportunidad para impulsar, con más fuerza, una “Ley General de Puertos y un diseño de estrategia y política nacional portuaria real, eficiente, innovadora y sostenible”.
“Se solicitó al actual Gobierno, pero a la fecha no tenemos resultados de avances concretos, por lo que esperamos retomar las conversaciones con el Gobierno entrante para el crecimiento de nuestro país en materia portuaria”, comentó Mauricio Soria.
