Por Redacción PortalPortuario
Guangzhou Wenchong Shipyard (GWS) entregó el portacontenedores de 1.250 TEU Eco Ghibli. La unidad, de 147 metros de eslora y 27,2 metros de manga, está equipada con propulsión dual a metanol.
La nave está propulsada por un motor principal MAN B&W 5S 50ME-C9-LGIM-coEGR, capaz de generar alrededor de 6.650 kW. Puede transportar hasta 340 contenedores refrigerados, según dio cuenta Alphaliner.
“Es la quinta de una serie de seis unidades diseñadas por SDARI con especificaciones típicas de Eurofeeder, que el astillero del Grupo CSSC construirá para Sea Consortium hasta mediados de 2026”, puntualizó la consultora.
“Más adelante este año, GWS entregará otras cuatro embarcaciones de este tipo a los armadores alemanes Elbdeich Reederei. Este cuarteto se incorporará a contratos de fletamento con Unifeeder, compañía que próximamente será renombrada como DP World Shipping Solutions”, agregó.
En línea con el pedido, los seis primeros buques del tipo SDARI fueron encargados en junio de 2023 a través de Eastaway, compañía hermana de X-Press Feeders.
Las entregas de GWS se suman a los ocho portacontenedores de 1.170 TEU diseñados por Technolog, con especificaciones similares, que los astilleros chinos New Dayang y Ningbo Xinle entregaron a X-Press durante 2024 y 2025.
En cuanto a su despliegue, dos de las nuevas unidades de 1.250 TEU de X-Press ya operan en América Latina, mientras que otras dos se encuentran en proceso de posicionamiento hacia Europa, particularmente una a través del Cabo de Buena Esperanza y otra por el Canal de Panamá.
“De los buques similares de 1.170 TEU, dos están en servicio en América Latina y seis operan en el norte de Europa”, subrayó Alphaliner.
