Por Redacción PortalPortuario
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La Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B) aseguró que tendrá un rol fundamental en el desarrollo y operación de la Terminal de Carga de Puerto Busch, ubicada en una zona clave para la proyección logística del país, en el marco del fortalecimiento de la integración logística regional.
Mediante el Decreto Supremo N°5441, promulgado el 13 de agosto de 2025, se dispuso la transferencia de la instalación a la ASP-B, como una decisión estratégica orientada a facilitar el comercio exterior, universalizar el acceso a los servicios portuarios y fortalecer la presencia estatal boliviana en la ruta acuática, con el objeto de beneficiar a los operadores de comercio exterior y del aparato productivo nacional.
Esta determinación se enmarca en una visión integral de desarrollo logístico y económico, coherente con los esfuerzos de coordinación interinstitucional impulsados por el Estado para fortalecer las vías navegables, la infraestructura portuaria y la proyección internacional del país, posicionando a Puerto Busch como un nodo clave del sistema portuario nacional y regional.
Cabe recordar que el Decreto Supremo N° 2406, de 17 de junio de 2015, transformó la naturaleza jurídica de la ASP-B en Empresa Pública Estatal Estratégica, con el mandato de prestar servicios portuarios a las exportaciones e importaciones del país y coadyuvar en la ejecución de la política nacional de desarrollo portuario, plataformas logísticas y comercio exterior, brindando servicios especializados en los puertos habilitados y por habilitar.
Asimismo, conforme a la Ley General de Aduanas N° 1990, la ASP-B es reconocida como único Agente Aduanero Oficial del país en los puertos habilitados, garantizando el libre tránsito de mercancías y la correcta prestación de los servicios portuarios, en estricta observancia de la normativa vigente, con un rol orientado exclusivamente a apoyar el comercio exterior y la competitividad logística nacional.
La puesta en operación del Puerto Busch permitió las primeras exportaciones, consolidando a Bolivia como un actor participativo de la Hidrovía Paraguay-Paraná, reduciendo costos logísticos.
