Por Redacción PortalPortuario
Cosco Shipping Lines se prepara para recibir el primer portacontenedores “maxi neopanamax” (M-NPX) de línea principal en ser convertido para funcionar con metanol. La nave es una de cuatro que integran el programa de la naviera china, los que pasaron de propulsión convencional a dual con carburante verde.
“El Cosco Shipping Peoney, de 13.800 TEU, se encuentra actualmente en pruebas de mar y pronto estará listo para reincorporarse al servicio, mientras que su gemelo, el Cosco Shipping Jasmine, sigue en proceso de conversión”, precisó Alphaliner.
“El año pasado, la naviera china ya había convertido dos portacontenedores megamax MGX a propulsión con metanol: los gemelos de 20.119 TEU Cosco Shipping Libra y Cosco Shipping Gemini, que fueron modificados en el astillero Cosco HI Changxing en agosto y octubre de 2025. El mismo astillero está llevando a cabo la conversión del par de 13.800 TEU”, agregó.
Los trabajos en los buques “megamax” incluyeron la transformación de su motor principal MAN B&W 11S90ME-C10.5 en un MAN B&W 11S90ME-LGIM10.5 de doble combustible capaz de operar con metanol.
Además, se actualizaron todos los motores auxiliares para funcionar con metanol, se instalaron tuberías adicionales y se incorporó un gran tanque de combustible de metanol.
El mismo alcance de trabajo se está aplicando ahora a los buques M-NPX, que, pese a su menor tamaño, cuentan con el mismo modelo base de motor, aunque con una desclasificación distinta.
Las conversiones de motores principales de Cosco Shipping Lines fueron supervisadas y realizadas en asociación con MAN Energy Solutions, recientemente rebautizada como Everllence.
“Debido a la menor densidad energética del metanol en comparación con el fuelóleo convencional, los nuevos tanques deben ser bastante grandes, lo que implica que ambos tipos de buques perderán algo de capacidad de carga. Hasta ahora, sin embargo, Cosco Shipping Lines no ha revelado cifras actualizadas de intake para cada uno de los dos tipos convertidos”, comunicó Alphaliner.
“El Cosco Shipping Peoney y el Cosco Shipping Jasmine fueron construidos en el astillero Hudong Zhonghua Jiangnan Changxing. Forman parte de una serie de ocho buques de la clase Flower, entregados en 2018 y 2019”, concluyó la consultora.
