Por Redacción PortalPortuario
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El Fondo de la Marina Mercante (FMM) destinó R$ 3,85 mil millones (USD 732,2 millones) al sector naval y fluvial de Brasil en el año 2025 para ampliar las inversiones en la construcción de embarcaciones, en la infraestructura portuaria y en el fortalecimiento de la industria local.
La mayor parte del volumen aplicado, R$ 2,45 mil millones, fue destinada a la construcción de embarcaciones, principal foco del Fondo. Otros R$ 361 millones financiaron obras de infraestructura portuaria y fluvial, R$ 70,8 millones fueron destinados a la modernización de astilleros y R$ 959,3 millones correspondieron a reembolsos a la Receita Federal de Brasil.
El ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, dijo que “los recursos del Fondo fortalecen la industria naval, generan empleos y amplían la capacidad del transporte fluvial, especialmente en regiones donde son fundamentales para el abastecimiento y la integración del país”.
A lo largo de 2025, el fondo aprobó 771 proyectos, que suman R$ 31,8 mil millones en financiamientos, involucrando iniciativas de construcción naval, infraestructura fluvial y modernización del parque industrial del sector. De ese total, 152 proyectos avanzaron a la fase de contratación, con R$ 7,7 mil millones formalizados, permitiendo el inicio de las obras y de las actividades previstas. Estos emprendimientos deben generar cerca de 15.443 empleos directos. Además, se realizaron 166 operaciones con recursos de cuentas vinculadas, que totalizaron R$ 708,7 millones.
En la Región Norte, las cuentas vinculadas al Fondo anticiparon inversiones, concentrando el 53% de los recursos aplicados. La región es estratégica para el transporte fluvial y para la integración logística del país, especialmente en áreas donde los ríos son las principales vías de desplazamiento.
Los financiamientos del fondo también se concentraron en las regiones Sur y Sudeste, conforme a la demanda de los proyectos presentados, mientras que las cuentas vinculadas reforzaron las inversiones en regiones con mayor dependencia de la navegación interior.
Según el secretario nacional de Hidrovías y Navegación, Otto Luiz Burlier, las inversiones del Fondo tienen un efecto directo en la economía y en el abastecimiento del país. “Cada proyecto apoyado genera empleos, dinamiza la economía local y mejora el transporte de cargas, fortaleciendo la conexión del Norte y del Nordeste con el resto de Brasil”, destacó.
Para 2026, el Fondo de la Marina Mercante seguirá como eje central de la política de fomento a la industria naval y a la infraestructura fluvial. La programación prevé hasta R$ 34 mil millones en recursos destinados a nuevas aprobaciones de proyectos, ampliando el apoyo a la construcción naval, a la modernización de la flota y al fortalecimiento de la cadena productiva del sector.
También está prevista la formalización de cerca de R$ 8 mil millones en nuevas contrataciones, permitiendo que proyectos ya aprobados avancen a la fase de ejecución, con impacto directo en la generación de empleos, en el aumento de la capacidad logística y en el desarrollo regional.
