La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) de Perú aseguró que existe “total transparencia” en la concesión del Puerto de Salaverry por treinta años, durante una mesa de diálogo organizada por el congresista Elías Rodríguez Zavaleta y en la que también participaron la Autoridad Portuaria Nacional (APN), trabajadores portuarios, marítimos y pescadores.

Según consignó el medio local La República, el jefe de Proyectos de Asuntos Portuarios e Hidrovía Amazónica de ProInversión, Luis Del Carpio Castro, destacó que el proceso se lleva de acuerdo a ley y que la modernización de Salaverry traerá desarrollo para La Libertad y el país.

“Este es un puerto multipropósito, para importación, exportación. También para minería. La nueva dársena (muelle) se hará en función a la carga en general y permitirá un punto de atraque adicional. La llegada de las naves, de las naves portacontenedores y la atención de la carga de agroexportación está asegurada desde el principio de la concesión, con el dragado permanente”, acotó.

La Iniciativa Privada (IP) para modernizar Salaverry la presentó el Consorcio Transportadora Salaverry (CTS), conformado por las empresas Tramarsa y Naviera Tramarsa, para invertir US $ 216 millones. El 2 de noviembre vence el plazo para que se presenten otros operadores interesados. Si no hay otros interesados, CTS gana la concesión y antes de que culmine el año se firmaría el contrato. De lo contrario ProInversión debe convocar a un concurso. Hay otras empresas extranjeras y nacionales interesadas en modernizar Salaverry.

Luis Del Carpio reiteró que se respetará la estabilidad laboral de los trabajadores de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), a quienes el operador les hará un contrato por plazo indeterminado y se irán cuando se tengan que jubilar. Los marítimos (estibadores, carreros y tarjadores) también seguirían laborando y para ello han venido negociando directamente con la Autoridad Portuaria Nacional (APN).