Por Redacción PortalPortuario

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Con el primer buque, FPS Maas, en la fase final de su modernización, Holland Shipyards Group ha comenzado a trabajar en el mismo proceso para un segundo barco de Future Proof Shipping, FPS Waal, para navegar con energía de hidrógeno.

El FPS Waal, que mide 110 metros de eslora por 11,40 de manga, sigue un camino pavimentado hacia el envío de cero emisiones. Los componentes de plomo largo como las seis celdas de combustible Ballard FC Wave, las baterías AYK, el motor de propulsión eléctrica están ordenados y pronto comenzará el corte del acero para el nuevo espacio técnico. Posteriormente, el buque llegará al astillero de Holland Shipyards Group y se espera que entre en servicio cinco meses después de su llegada.

Al igual que su embarcación hermana, el FPS Waal tendrá una actualización completa. La tecnología de combustión interna será reemplazada por tecnología de hidrógeno, eliminando el motor principal con una caja de cambios reductora. El motor diésel que impulsa la hélice de proa y los generadores diésel será reemplazado por un nuevo sistema de propulsión modular.

Para este segundo barco se aplicará un sistema de refrigeración y ventilación, realizado con una subvención del Ministerio de Asuntos Económicos y Clima. Tras la modernización, el barco tendrá una capacidad de carga de 200 TEU, pero se tomarán medidas para una barcaza de empuje adicional.