Por Redacción PortalPortuario.cl

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Una serie de ocho buques portacontenedores capaces de operar con metanol neutro en carbono ordenado por Maersk, junto con una opción para otros cuatro buques, se construirán en la clase ABS.

El anuncio subraya el liderazgo de ABS en embarcaciones con combustible sostenible, basándose en una serie de pedidos recientes de nuevas construcciones de combustibles alternativos, incluido el buque alimentador de Maersk con tecnología de motor dual que le permite navegar con metanol o combustible tradicional con muy bajo contenido de azufre, que ahora está en construcción para Clase ABS.

“Más que nada, descarbonizar el transporte marítimo requiere colaboración e innovación en todo el ecosistema, por lo que me complace tener a ABS y su experiencia líder con nosotros en este viaje. Nuestras embarcaciones alimentadas con metanol desempeñarán un papel importante en el cumplimiento de nuestro compromiso de reducir la flota de CO2 en un 60% para 2030 en comparación con los niveles de 2008. También serán un campo de pruebas donde aprenderemos cómo abastecer de combustible y operar embarcaciones de carbono neutral de manera segura, eficiente y confiable, para que podamos seguir generando impulso hacia la neutralidad de carbono en 2050”, dijo Palle Laursen, vicepresidente sénior y director técnico de AP. Moller – Maersk.

Los buques serán construidos por Hyundai Heavy Industries y tendrán una capacidad nominal de aproximadamente 16.000 contenedores. La serie reemplazará a los buques más antiguos, lo que generará un ahorro anual de emisiones de CO2 de alrededor de un millón de toneladas y ofrecerá a los clientes transporte a escala sin emisiones de carbono.

Capaces de operar con e-metanol neutro en carbono o bio-metanol sostenible, las embarcaciones vienen con una configuración de motor de combustible dual, que también permite la operación con combustible convencional bajo en azufre.