Por Redacción PortalPortuario
La capacidad operativa de las cinco principales navieras turcas creció 48% en conjunto en los últimos tres años.
Las líneas turcas se beneficiaron, especialmente, de la retirada de los servicios de línea regular a los puertos rusos del Mar Negro de la mayoría de los Operadores de Línea Principal (MLO), lo que les brindó la oportunidad de aumentar su presencia en el Mar Negro, según consignó Alphaliner.
Arkas Line, con sede en Izmir (incluido su brazo alimentador EMES), lidera la liga de los mayores operadores de contenedores turcos con una brecha del 61% o 21.400 TEU sobre Akkon Lines, que ocupa el segundo lugar.
Arkas Line tiene, con diferencia, la trayectoria más larga de todas las navieras turcas, que se remonta a 1902, cuando Gabriel J. B. Arcas la fundó. Como operador, Arkas opera actualmente un total de 37 portacontenedores con una capacidad de flota de 56.600 TEU.
La naviera posee una flota de 49 buques con capacidades que oscilan entre 1.022 y 2.837 TEU. “Si bien sus navíos operan tradicionalmente en su propia red, Arkas también actúa como propietario no operador (NOO) y actualmente alquila 14 buques a navieras externas, entre ellas Hapag-Lloyd, CMA CGM, Maersk y Turkon Line“, según comunicó Alphaliner.
Con seis naves de 4.382 TEU pedidos, con una capacidad total de 26.292 TEU, y con entrega prevista entre enero de 2027 y agosto de 2028, Arkas se encuentra actualmente en la posición 35 del ranking de las 100 mejores transportistas de Alphaliner.
Akkon Lines ocupa el segundo puesto entre los mayores operadores turcos. Fundada en 2018 y con sede en Estambul, la naviera despliega 26 buques con una capacidad de 35.300 TEU, principalmente en servicios intramediterráneos, pero también opera un servicio entre Turquía y la India y un circuito entre el Lejano Oriente y Turquía.
Turkon Line se ubica en el tercer puesto entre los operadores más grandes de Turquía. Fundada en 1997 por miembros de la familia Kalkavan y con sede en Estambul, Turkon opera actualmente una flota de ocho portacontenedores, de los cuales el 50% es de su propiedad, con una capacidad relativamente estable de 17.200 TEU, en comparación con los últimos cuatro años.
