Por Redacción PortalPortuario.cl

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Ante la modificación del calado al canal de acceso para la Zona Portuaria de Barranquilla de 8,5 a 7,5 metros, efectuado por la Dirección General Marítima (Dimar) de Colombia, el buque de carga general Condor Valparaiso se debió desviar de su ruta planificada ante la imposibilidad de navegar a su destino.

En concreto, el navío tenía contemplado recalar al terminal multipropósito de Palermo Sociedad Portuaria, ubicado sobre la ribera oriental del río Magdalena frente a Barranquilla, donde procedería a desembarcar un cargamento compuesto de acero, según informó José Curvelo, jefe de la Oficina de Asuntos Portuarios del Distrito.

Ante esta situación, Curvelo realizó un llamado a la Corporación Autónoma Regional del río Grande de la Magdalena (Cormagdalena) para “buscar una solución inmediata, esto no da espera”, en referencia al posible alto por más de 30 días de las labores de dragado de la vía navegable, lo que fue acusado por la Asociación de Puertos del Atlántico (Asoportuaria).

Lo anterior como consecuencia de los ajustes y posterior puesta en marcha del contrato interadministrativo firmado entre Cormagdalena y la Banca de Desarrollo Territorial (Findeter) para continuar las labores de dragado en 2023 y mantener la constancia mostrada a lo largo de 2022, removiendo sedimentos en los tramos entre Barrancabermeja (Santander), el municipio de Pinillos (Bolívar) y el canal de acceso a la Zona Portuaria de Barranquilla.

Por este motivo, el Senador de la República de Colombia, Mauricio Gómez Amín, solicitó a ambas entidades “agilizar la adjudicación del contrato para evitar inconvenientes en las actividades portuarias”.

Cabe mencionar que el calado de 8,5 metros fue fijado a principios de diciembre de 2022, manteniendo su vigencia por un periodo inferior a un mes, situación que Asoportuaria teme siga empeorando con el paso del tiempo, repercutiendo negativamente en la cantidad de buques que naveguen por la zona.