Compañía Marítima Chilena completa renovación del portacontenedores CCNI Arauco

Por Redacción PortalPortuario

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La Compañía Marítima Chilena (CMC), heredera de la historia de la antigua Compañía Chilena de Navegación Interoceánica, anunció que completó la renovación de su portacontenedores CCNI Arauco, uno de los cuatro de su flota de naves de 9 mil TEU.

A través de su cuenta de LinkedIn, la empresa -parte del Grupo de Empresas Navieras- indicó que “nos complace compartir que la reciente renovación de clase de nuestra nave CCNI Arauco, parte de nuestra flota de 4 buques portacontenedores de 9.000 TEU, ha culminado con excelentes resultados”.

“Esta renovación incluyó la instalación de tecnología avanzada y nuevos diseños en el sistema de propulsión, mejorando significativamente la eficiencia.  Además, la aplicación de nueva tecnología en la pintura del casco reducirá la resistencia al agua y optimizará el consumo de combustible.  Estas innovaciones refuerzan nuestro compromiso con la sostenibilidad. Agradecemos especialmente al equipo técnico y a nuestra tripulación por su excelencia y dedicación en este importante proyecto, que fortalece nuestro liderazgo en la industria marítima”, añadió.

Periodo de fusiones

La Compañía Marítima Chilena, cabe recordar, surgió como empresa tras la venta -por parte de GEN- de CCNI a Hamburg Süd en marzo 2015, siendo una operación que abrió un periodo de fusiones en la industria.

Ese proceso de transformación en el sector naviero continuó ese mismo año con la fusión de CSAV y Hapag-Lloyd, lo cual fue seguido de la adquisición de Neptune Orient Lines, matriz de American President Lines (APL), en 2016, por parte de CMA CGM.

Un año más tarde, la alemana Hamburg Süd fue absorbida por Maersk. Lo anterior obligó a la compañía de la estrella de siete puntas a desprenderse de su filial brasileña Mercosul que pasó a manos de la francesa CMA CGM y, de este modo, mantener la propiedad de Aliança que era parte de la empresa germana.

También en 2017, Hapag-Lloyd completó su fusión con la United Arab Shipping Company, mientras que Cosco Shipping integró bajo su alero a OOCL en 2018. En ese último año surgió, de igual manera, Ocean Network Express, luego de que las japonesas MOL, NYK y K Line decidieran unificar sus negocios de contenedores, creando una nueva naviera con sede en Singapur.

En la actualidad, la CMC tiene dos líneas de negocios. Una de ellas es la armatorial mediante la cual arrienda sus naves, contando con cinco naves de bandera chilena que están actualmente contratadas por la Empresa Nacional del Petróleo de Chile (ENAP), así como su flota de portacontenedores de 9 mil TEU junto on otro grupo de barcos de 3.100 TEU del cual es co-propietario con el armador alemán Peter Dhöle.

En tanto, su segundo segmento de trabajo es el cabotaje el cual desarrolla con seis buques de bandera chilena.


 

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