Por Redacción ElVigía.com

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La consultora Arup ha puesto en marcha un análisis del tráfico de los puertos de València y Amberes con el objetivo de estudiar el impacto del Covid-19 en el sector marítimo.

El objetivo es comprender hasta qué punto ha impactado la emergencia sanitaria en el transporte marítimo europeo y al tráfico con China desde el inicio del cierre y su influencia en el transbordo de contenedores.

Para ello, los expertos de la firma han creado herramientas digitales a través de los cuales se puede visualizar la información del tráfico de mercancía contenerizada (en toneladas y teus), graneles sólidos, carga general, graneles líquidos (toneladas), y automóviles (en unidades). También está utilizando como parámetro de comparación el tráfico del Canal de Suez, ya que la mayor parte de los buques llega a estos puertos por este paso.

El periodo analizado hasta el momento compara el primer trimestre de 2020 con respecto al mismo periodo de 2019, ya que los buques procedentes de Asia tardan una media de 60 días en llegar a Europa. Los primeros datos reflejan que el número de escalas en València y Amberes disminuyó, mientras el tráfico en el Canal de Suez aumentó 8,4%.

El informe también destaca que el tráfico de exportación en el primer trimestre decreció en València (-9,2%) y aumentó en Amberes (8,9%), mientras que la variación total de las importaciones en el mismo periodo refleja una disminución en ambos casos (-5,3% y -0,5% respectivamente). En cuanto a contenedores (TEUS), el enclave español retrocedió más de 4% y el belga aumentó 9,5%. El granel líquido aumentó en ambos (2,4% y 0,7%), al igual que automóviles (18% y 24%).

“Aunque el impacto real para todo el sector portuario solo se hará evidente a partir del segundo trimestre del año, esta herramienta ayuda a visualizar los efectos durante los primeros meses de la crisis, cuando aún no había llegado a Europa de manera efectiva pero su impacto ya estaba haciéndose notar en el transporte de mercancías. La digitalización de estos datos nos permite ayudar a puertos y empresas a reformular sus planes de desarrollo estratégico en la fase postpandemia”, señala Horacio Salerno, asociado en Arup España.