Por Redacción PortalPortuario.cl

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Port Esbjerg, en Dinamarca, se asoció con la empresa de tecnología Honeywell, para volverse climáticamente neutral.

El acuerdo implica la asistencia en la gestión diaria de las emisiones de carbono del puerto y el desarrollo de métodos de electrificación, digitalización y seguimiento del consumo de energía y las emisiones en el puerto.

Entre las iniciativas que podrá desarrollar esta alianza está una estación de suministro de energía en tierra con baterías, que permite a los barcos conectarse y aprovechar la electricidad verde cuando están atracados en el puerto.

A esto se suma la digitalización de la fuente de alimentación de tierra para medir la reducción de la huella de carbono y la digitalización del consumo energético de vehículos y equipos móviles en el puerto para medir la reducción de emisiones de carbono en la conversión de combustibles fósiles a energía eléctrica.

“Tenemos la obligación de reducir nuestra huella de carbono y, dado nuestro tamaño, los numerosos barcos que hacen escala y la amplia gama de actividades que se llevan a cabo aquí en general, las emisiones de carbono en el puerto son bastante sustanciales y tenemos la intención de hacer algo al respecto”, explica el CEO de Port Esbjerg, Dennis Jul Petersen.

Para resolver este desafío, Port Esbjerg se ha asociado con Honeywell para desarrollar una solución digital completa que recopilará datos sobre el consumo de energía en el puerto y, al mismo tiempo, señalará posibles mejoras. Esta solución es una novedad mundial para los puertos de cualquier parte del mundo.

“La solución que desarrollaremos junto con Port Esbjerg es absolutamente única en términos de su alcance. Puede que otros puertos tengan soluciones de eficiencia energética para sus edificios, pero nadie ha hecho nunca lo que haremos en el puerto de Esbjerg. Incluiremos todo, desde embarcaciones, infraestructura y quizás también varias empresas que operan en el puerto”, dice Lana Sukhodolska, directora de ventas y desarrollo comercial de Honeywell.

En su fase inicial, el proyecto mapeará el consumo de energía y las emisiones de carbono de los barcos, edificios y operaciones portuarias. A continuación, desarrollará métodos para la electrificación adicional, la digitalización y la gestión del consumo de energía y las emisiones relativas a las operaciones portuarias.