El periodo del 6 al 12 denero, casi llegando al cierre de la primera quincena de este 2026, trajo consigo una serie de hechos relevantes a nivel portuario en las Américas, además de claridad respecto de lo que ocurrirá con el petróleo venezolano aunque esto supuso también tensión entre Estados Unidos y Rusia que mandó un submarino a escoltar una nave incautada por el país norteamericano.
El Radar de PortalPortuario se queda, en el comienzo de este nuevo informe, con la entrevista realizada a Maximiliano Urenda, quien aseguró que 2025 fue el año de consolidación para Agunsa Global Solutions (AGS).
“AGS está analizando diversas oportunidades en Estados Unidos, México y Centroamérica. Sin embargo, por razones estratégicas, estas se mantienen bajo estricta confidencialidad”, comentó Urenda previo a que se conociera públicamente que Agunsa, la matriz de AGS, se desprendería del 30% de sus acciones en Florida International Terminal (FIT), participación que fue vendida a su -ahora exsocio- Hanseatic Global Terminal, en una operación similar a la ocurrida en 2017 cuando Grupo de Empresas Navieras, propietaria de Agunsa, vendiera el 15% de las acciones bajo su poder en la sociedad de Iquique Terminal Internacional a SAAM Puertos (ahora HGT) en unos USD 11 millones de dólares de la época.
El 30% de las acciones de FIT fueron valoradas en USD 28.9 millones de dólares.
Aranceles
En materia arancelaria, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó que el país norteamericano ha recaudado más de 600.000 millones de dólares debido a los aranceles que impuso a sus aliados comerciales como parte de la guerra comercial iniciada por el republicano en abril de 2025.
“Hemos recaudado, y pronto recibiremos, más de 600.000 millones de dólares en aranceles”, escribió Trump en su red Truth Social en una publicación donde reiteró sus quejas contra los “medios de noticias falsas” que “se niegan” a hablar de estos resultados.
Venezuela
Tras la captura del dictador venezolano, Nicolás Maduro, de parte de Estados Unidos, este país se puso en contacto con la nueva dirigencia del régimen chavista para imponer sus condiciones para movilizar petróleo a refinerías del país norteamericano. La jugada apuesta a que desde Venezuela no siga fluyendo combustible a países enemigos del gobierno estadounidense como Rusia, China o Irán.
En ese contexto, fue el propio presidente Donald Trump presentó un plan para refinar y vender hasta 50 millones de barriles de petróleo venezolano que habían permanecido retenidos en Venezuela bajo el bloqueo de Estados Unidos, en una señal adicional de que Washington está coordinando con el gobierno venezolano tras la captura del dictador chavista, Nicolás Maduro.
El control del área, en tanto, sigue siendo férreo por parte de la flota de Estados Unidos, la cual ya suma cinco petroleros decomisados en la zona del Mar Caribe desde que se inició el bloqueo.
Enre los buques incautados también se encontró el Marinera, de bandera rusa. Esta fue la cuarta nave petrolera retenida por Estados Unidos, lo cual significó que Rusia enviara un submarino para su escolta y, luego, acusara al Gobierno de Trump de “piratería absoluta”. La acción estadounidense tuvo el respaldo del Reino Unido.
Por otro lado, el Canal de Panamá se está convirtiendo en el centro de una creciente presión estadounidense relacionada con el control del tránsito de buques sancionados, especialmente petroleros. Esto ocurre mientras la administración de Donald Trump intenta frenar los envíos de petróleo venezolano.
En otra línea, al menos seis petroleros, la mayoría de ellos cargados, que habían partido de Venezuela a principios de enero con sus transpondedores apagados, en medio de un estricto bloqueo estadounidense, regresaron a aguas del país sudamericano, según la estatal PDVSA y el servicio de monitoreo TankerTrackers.com.
Perú
APN (Autoridad Portuaria Nacional de Perú) anunció que avanza la modernización del Terminal Portuario General San Martín, que es operado por Puerto Paracas. En una visita técnica de los funcionarios, se adelantó un plan de inversiones de USD 35 millones para los años 2026 y 2027 para nuevo equipamiento portuario, lo cual considera una grúa pórtico STS y tres grúas de patio RTG, además de la ampliación de áreas operativas.
Tarifas
El World Container Index (WCI) de Drewry registró un alza del 16%, alcanzando los 2.557 dólares por contenedor de 40 pies, debido principalmente a incrementos en las tarifas de las rutas Transpacíficas y Asia–Europa.
En el caso de Oriente a los puertos estadounidenses, el incremento tarifario fue de 26%. “Información anecdótica apunta a volúmenes débiles desde Asia hacia Estados Unidos, lo que indica que estos fuertes incrementos parecen oportunistas y poco sostenibles en el tiempo”, concluyó Drewry.
Cruceros
Con una ceremonia inaugural se dio inicio a la construcción de la futura Cruise Terminal G en PortMiami. El proyecto, ejecutado por Lemartec-NV2A Joint Venture, en colaboración con Perez & Perez Architects & Planners, consiste en el diseño y la construcción de una instalación de vanguardia para Royal Caribbean Group.
La terminal está diseñada para cumplir con la certificación LEED y con capacidad para albergar hasta 7 mil pasajeros. La nueva terminal incluirá un estacionamiento de varios niveles, una instalación intermodal y otras infraestructuras esenciales para dar soporte a grandes cruceros, como los buques de la clase Icon.
“Esta instalación de clase mundial realzará el paisaje urbano del condado de Miami-Dade y marcará otro hito en la evolución del Puerto de Miami. Nuestras modernas terminales están transformando nuestra forma de operar y transportar pasajeros, ofreciendo mayor eficiencia gracias a tecnología innovadora”, expuso la alcaldesa de Miami, Daniella Levine Cava.
Biocombustible en el camino
En el ámbito logístico, una ruta chilena será escenario del viaje en camión propulsado con biocombustible más largo que se que haya visto en América Latina. El hito será fruto de una alianza entre el Centro de Transporte y Logística (CTL) de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Andrés Bello, junto a la salmonera Cermaq Chile, como generador de carga; GLA, como empresa de transporte; y Lipigas, como proveedor de energía.
El convenio se materializará a inicios de 2026, cuando un tractocamión, utilizando bioGNL (bio-gas natural licuado), emprenda un viaje desde Chiloé hasta el Aeropuerto de Santiago, en el cual se trasladará salmón fresco de Cermaq.
2 millones de TEU
Siguiendo en Chile, por primera vez, un puerto cruzó el umbral de 2 millones de TEU transferidos. En este caso, se trató del Puerto de San Antonio cuyos terminals STI y DP World alcanzaron dicho volumen.
“Puerto de San Antonio cerró el año 2025 con un aumento de 3% en la transferencia total de carga, consolidándose como el principal puerto del país y reafirmando su rol estratégico para el desarrollo del comercio exterior chileno”, comunicó la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA).
“Uno de los principales hitos del año fue el crecimiento en la transferencia de contenedores de 20 pies (TEU). Por primera vez, un puerto chileno superó los 2 millones de TEU movilizados, alcanzando 2.060.244 unidades, lo que representa un incremento cercano al 14% respecto del año anterior”, precisó.
Seguridad
En materia de seguridad, Exolgan Container Terminal puso en marcha nuevas medidas de seguridad con la implementación de tecnologías enfocadas en control, seguimiento y trazabilidad de los contenedores.
Por su lado, el Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil (MPor) y el Serpro (Servicio Federal de Procesamiento de Datos) están avanzando en el debate para la implementación de un sistema biométrico de embarque en puertos, aeropuertos y terminales marítimas de pasajeros, con un enfoque en la modernización de los procesos de identificación en el transporte nacional.
Piratería
El Centro de Intercambio de Información de ReCAAP (ISC) publicó su informe anual 2025 sobre piratería y robo armado contra buques en Asia. En el reporte, correspondiente a enero-diciembre de 2025, se evidenció un total de 132 incidentes contra buques en la región, lo que representa un aumento del 23% respecto a los 107 atentados registrados en 2024. La mayor parte de estos ataques violentos se registraron en el estrecho de Malaca y Singapur, alcanzando el nivel más alto en 19 años.
Narcotráfico
Agentes de la Policía Nacional española han llevado a cabo la mayor aprehensión de cocaína en alta mar, de la historia de este cuerpo policial, con la interceptación de un buque mercante que ocultaba 9.994 kilogramos de cocaína entre un cargamento de sal.
El granelero, que transportaba la droga, fue abordado en aguas del océano Atlántico por agentes del GEO, que detuvieron a los 13 tripulantes e intervinieron un arma de fuego, además del estupefaciente. En la operación han participado la DEA de Estados Unidos, la NCA de Reino Unido, la Policía Federal de Brasil, el CITCO y el MAOC.
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