Por Redacción PortalPortuario

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La Federación de Industrias Marítimas de Corea (Fkmi) y la Asociación de Desarrollo Portuario de Busan (Bpda) se mostraron en contra de que se permita al operador alemán Hapag-Lloyd presentar una oferta para comprar HMM.

“Desde la perspectiva de la economía y la seguridad nacionales”, se debe evitar el control extranjero del buque insignia de contenedores de Corea del Sur”, mencionaron desde los grupos industriales.

Además, acusaron al gobierno surcoreano de “desconocer la importancia del transporte marítimo para el país”.

El Banco de Desarrollo de Corea (KDB) y Korea Ocean Business Corp, que poseen casi el 40% de las acciones de HMM, invitaron a presentar ofertas por su participación el 20 de julio. El KDB también planea convertir algunos de sus bonos convertibles HMM en acciones adicionales, lo que podría elevar la participación estatal al 57,87%.

Las ofertas por HMM cerraron el 21 de agosto de 2023 y se espera un mes de diligencias antes de elegir un comprador. Posterior a esto, había negociaciones antes de firmar el contrato de compraventa, informó The Loadstar.

Fkmi y Bpda señalaron que “si vendemos HMM a Hapag-Lloyd, nos preocupa la salida de activos nacionales invaluables, como los activos de transporte de contenedores, terminales y conocimientos de nuestro país acumulados durante décadas. Estamos enojados porque Hapag-Lloyd podría incluso ser incluido entre los postores preliminares”.

“HMM desplegó barcos adicionales para nuestros exportadores, que tuvieron dificultades para conseguir barcos cuando los operadores extranjeros no hicieron escala en Busan debido a cuellos de botella logísticos en 2021. HMM es un activo indispensable para nuestra economía orientada a la exportación”, agregaron.

Cabe mencionar que, Hapag-Lloyd, el grupo logístico surcoreano LX Pantos, el operador de graneleros Pan Ocean, matriz del Grupo Harim, y la empresa de logística y pesca en alta mar Dongwon Group han presentado ofertas.

Anteriormente, Samra Midas Group había ofertado por HMM, sin embargo, decidieron no seguir adelante con sus ofertas, por no poder alcanzar el precio inicial esperado, estimado en USD 3.800 millones.