Por Redacción PortalPortuario.cl / Agencia VNA
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El Ministerio de Transporte de Vietnam encargó al Comité Administrativo de proyectos ferroviarios estudiar el proyecto de prefactibilidad para el establecimiento de la línea de tren Ciudad Ho Chi Minh-Can Tho con una inversión de alrededor de 10 mil millones de dólares.
Con anterioridad, el Instituto de Ciencia y Tecnología Phuong Nam concluyó el informe final para presentarlo al Comité Popular municipal y a la cartera, el cual aborda la implementación de nueve estaciones urbanas satelitales tras siete años de indagación al respecto.
Según el plan antiguo, la ruta comenzará desde la estación de cargas An Binh, en la provincia sureña de Binh Duong, y contará con una longitud de casi 174 kilómetros con un total de 14 terminales.
Sin embargo, con posterioridad, el Instituto solicitó reajustar la dirección de la vía, debido a que la planificación anterior pasa por áreas poblacionales y zonas industriales cuya liberación de terreno resulta difícil de acometer.
De esa manera, el trazado a través de Ciudad Ho Chi Minh y las provincias de Long An y Tien Giang se modificará y el resto, que atraviesa la localidad de Vinh Long y la ciudad de Can Tho, se mantendrá según lo planificado en 2013.
Asimismo, la ruta se reducirá en cinco kilómetros, por lo que el costo previsto disminuirá en casi 200 millones de dólares.
Según el diseño actual, la ruta registrará una longitud de 134,9 kilómetros y pasará por cinco ciudades y localidades, incluidas Ciudad Ho Chi Minh, Long An, Tien Giang, Vinh Long y Can Tho; y nueve estaciones, y permitirá una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora para los trenes de pasajeros y de 150 kilómetros por hora para los de carga.
Fuentes oficiales enfatizaron que el proyecto ha atraído 20 fuentes de inversión provenientes de Estados Unidos, países europeos y otros fondos internacionales.
Debido a la congestión de tránsito, los pobladores tienen que dedicar de cuatro a cinco horas para trasladar desde Ciudad Ho Chi Minh hasta la urbe de Can Tho por vías terrestres; mientras que por vía ferroviaria de alta velocidad, tardarán solo 45 minutos.
Estudios de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón indican que el tráfico desde las provincias del delta del Mekong hasta Ciudad Ho Chi Minh por ferrocarril llegará a 147,5 millones de toneladas de mercancías por año.
Cada año subsiguiente, el número movimiento de carga reportará un alza de 6%, en línea con el crecimun iento de la población y el Producto Interno Bruto en el área mencionada.
Según el Instituto de Ciencia y Tecnología de Phuong Nam, se encargará de la operación del ferrocarril de alta velocidad en los 25 años posteriores a su puesta en funcionamiento, bajo la gestión estatal.
