Por Redacción PortalPortuario
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El primer transportador de GNL de una serie actualmente en construcción por Samsung Heavy Industries (SHI) en Corea del Sur completó las pruebas de gas. Originalmente pedido en el segundo trimestre de 2021 y programado para entrega en julio de 2023, el barco está propulsado por motores de combustible dual MAN B&W ME-GA capaces de funcionar con fueloil y GNL, y viene con recirculación de gases de escape (EGR) para reducción de emisiones. MAN Energy Solutions informa además que, por primera vez, el sistema de control del motor cuenta con una nueva función de control llamada ‘ME-GA opti’ para un funcionamiento óptimo a través del control individual de los cilindros.
Bjarne Foldager, vicepresidente senior y director de negocios de motores de dos tiempos de MAN Energy Solutions, dijo que “siempre hemos desempeñado un papel de liderazgo en el desarrollo de tecnologías innovadoras que agregan valor a las operaciones de nuestros clientes. Por lo tanto, hemos hecho que EGR sea el estándar para ME-GA, lo que reduce el deslizamiento de metano en comparación con los motores de ciclo Otto de primera generación sin EGR, lo que mejora simultáneamente la eficiencia del combustible tanto en la operación de gas como de combustible. ME-GA-opti continúa esta tendencia y aumentará aún más la reputación de ME-GA”.
La funcionalidad inteligente de ME-GA-opti beneficia el rendimiento del motor de varias maneras, entre ellas, garantiza condiciones optimizadas para el proceso de combustión al reducir las influencias de la temperatura, la presión y la humedad ambientales que pueden influir en los motores de ciclo Otto; permite un potencial de gas máximo y estable para el motor; reduce la activación del control de la proporción de combustible, es decir, MEGA-opti puede adaptar las condiciones de funcionamiento del motor a medida que la combustión se acerca al límite de preencendido.
