Por Redacción PortalPortuario

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El transbordo de carga marítima en North Sea Port cayó 3,2% en el primer trimestre de este año en comparación con el mismo período de 2023. La disminución se observó principalmente en el rendimiento de graneles secos, mientras que el transbordo por vías navegables interiores experimentó un crecimiento.

Durante los primeros tres meses de este año, las empresas portuarias de North Sea Port registraron un volumen de carga de 16,4 millones de toneladas. Esto supone 500.000 toneladas menos que en el mismo periodo de 2023 (-3,2%).

La manipulación de graneles secos disminuyó 6,4% (-0,6 millones de toneladas), con caídas en las semillas oleaginosas, el mineral de hierro y la chatarra. Los minerales y fertilizantes sí aumentaron.

Sin embargo, cabe señalar que en 2022 y 2023 se registraron fuertes cifras de graneles secos, provocadas por la creación de reservas como resultado de la guerra de Ucrania, entre otros factores. Al disminuir este “impulso de amortiguamiento”, los volúmenes han vuelto a los niveles prepandémicos.

Los graneles líquidos experimentaron un cambio, con un alza del 2,8% (+0,1 millones de toneladas) en bienes que incluyen productos químicos y fertilizantes.

El rendimiento de contenedores disminuyó un 26,3%. Eso es mucho en términos porcentuales, pero en términos absolutos sólo representa una diferencia de 0,1 millones de toneladas (-18.000 TEU). La manipulación de carga general se mantuvo en el mismo nivel (+1,6% o + 40.000 toneladas).

El movimiento de carga por vías navegables interiores mostró un incremento durante el primer trimestre de 2024, con +3,9% (+0,6 millones de toneladas), alcanzando un total de 15,9 millones de toneladas. El aumento se debió en gran medida a los graneles líquidos (+8,3%, +0,6 millones de toneladas). Los graneles secos se mantuvieron más o menos estables (-1,1%, -0,1 millones de toneladas).