Por Redacción PortalPortuario.cl

@PortalPortuario

Ejecutivos de la Empresa Portuaria de Arica (EPA) habrían propuesto al Gobierno boliviano utilizar la Zona de Extensión Portuaria (ZEAP) que se encuentra a 11 kilómetros del puerto, en el Parque Industrial Puertas América.

Según el gerente ejecutivo de la Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B), David Sánchez, “las autoridades chilenas hicieron conocer una propuesta que la escuchamos de manera oficial. (Ellos nos) invitaron a utilizar un extrapuerto que se encuentra a 11 kilómetros de Arica con el fin de evitar el problema en puerto. Consideran que Bolivia debería usar esa zona”.

La propuesta habría sido planteada por el presidente del directorio de EPA, Francisco González, y el gerente general, Iván Silva.

Ambas autoridades, según Sánchez, llegaron a Bolivia a raíz de varias notas de ASP-B reclamando por las demoras en el despacho de la carga boliviana que se produjeron entre agosto y octubre.

“Ellos consideran que es la solución. Se quedó que para la primera quincena de diciembre se pueda conocer esa inversión que han hecho fuera del puerto. A partir de ello, se hará un análisis técnico de toda la problemática del puerto y si lo que plantean ellos permitirá resolver los problemas en el puerto de Arica y que ellos han reconocido. (Además) el  hecho de pasar carga a otro puerto es una estrategia de cómo retener (el flujo boliviano)”, agregó el gerente ejecutivo de la ASP-B.

“Lo que queda es una respuesta nuestra para ver si efectivamente esa es la solución para el tema de despacho de la mercancía boliviana y evitar esas largas colas y problemas que se tuvieron en los pasados meses”, declaró el funcionario de Gobierno.

Según Sánchez, la propuesta fue presentada a algunos empresarios bolivianos y transportistas y ellos habrían aceptado. “Debemos analizar la propuesta, aún no la conocemos. Aclaramos que no estamos aceptando ninguna propuesta fuera del Puerto de Arica”, añadió.

ZEAP

La Zona de Extensión Portuaria de EPA, significó una inversión pública de 6,2 millones de dólares y se creó con el objetivo de aumentar la capacidad de almacenamiento del puerto en 1,5 millones de toneladas año, lo que permitirá que el terminal incremente su capacidad total para atender hasta 4,8 millones de toneladas en 2030, según estimaciones.

En su primera etapa, la Zona de Respaldo contempló la habilitación de 6,5 hectáreas y cuenta con una báscula de pesaje por ejes, un almacén cubierto de 1.500 M2 y un edificio de administración inclusivo.