Por Redacción PortalPortuario

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Sea-Intelligence informó que las líneas navieras habrían seguido la tendencia dejada en 2021 y reportaron resultados financieros sólidos en 2022. De esta forma, la cifra Ebit combinada de las 12 línea navieras más grandes arrojó que en el año fiscal 2022 se logró la cifra de USD 95 mil millones.

A lo anterior, si se le suma los resultados financieros no informados por CMA CGM (no publicó Ebit), Cosco Shipping, Ocean Network Express (ONE) y Pacific International Lines (PIL) -que aún no informan sus cuentas FY- y Mediterranean Shipping Company (MSC), de propiedad privada, por lo que no publica cuentas; la cifra ascendería a USD 208 mil millones.

Sin embargo, desde Sea-Intelligence se precisó que “existe una debilidad en el mercado que se destaca por una fuerte contracción en los volúmenes transportados, mientras que las tarifas de flete, aunque más altas Y/Y, también parecen haberse desacelerado”.

“Mientras que las líneas navieras más grandes casi duplicaron su EBIT/TEU, las más pequeñas solo pudieron aumentarlo en un margen relativamente menor. Incluso entonces, el EBIT/TEU en todos los ámbitos sigue eclipsando al de los años anteriores”, complementó.

En este sentido, Hyundai Merchant Marine (HMM), con un EBIT/TEU de 2.500, se posicionó como el mayor EBIT/TEU y fue la única línea naviera de este rango -hasta ahora- en registrar más de 2.000 EBIT/TEU en el año fiscal 2022, seguida por ZIM con 1.815 EBIT/TEU. El resto de las líneas navieras se encontraban dentro de un rango de 1.200?1.600 EBIT/TEU.